东风日产轩逸上新，造型更加犀利动感，动力依然采用1.6L引擎，全系省油耐用——这个新闻我已经听很多遍了。其实我倒觉得，日产这次的变化，更多是在外观上画龙点睛，在车身变宽、线条更硬朗这块，确实给它加了点运动细胞。但我心里琢磨——这次新款到底能不能打动老粉？还是说，年轻人只看外形，至于车的心脏其实还是以前那只用惯了的1.6发动机？
我刚才翻了下笔记和相册，发现新车的车身长宽高才差几厘米，尺寸几乎保持不变。终于明白，实际办公室里聊的，要么是真实的尺寸要懂得看得完美——因为变化太小，差别得用肉眼找都难。而我心里忽然冒出个问题：如果车身没有大变化，为什么这个犀利动感的外观，会让人觉得年轻化？
我觉得，真要说动感，还是那只在设计里动用的线条。你看那前脸的V型格栅，像不像给脸部加了个锐利的角线？反正我觉得，用设计语言说，就是用线条和形状，给人一种动的感觉。这就让我想起一个平常搞设计的朋友，他总说，形象就是要抓住眼球。但不代表功能和实用性会提升一成。
我还想问：这次新车的内饰，是不是也像外观一样，动感十足？可是我还没看到实车照片，就猜测它用的可能还是偏家用的配置——毕竟，中控屏、座椅材质这些，还是不能太奢华，更不能浪费钱在装潢上。这就让我想问：把新外观做扁平化或犀利感加进去，能不能直接转化成用户心里觉得值的感觉？
最实在的还是这次发动机和变速箱。你说，依然用1.6L HR16，打磨几年都够用了。心里暗暗想着，可能成本控制还在那条线上。估算油耗5.9L左右，百公里成本大约是（保守估算）3.5元左右（燃8元/升，油耗5.9L）。比起上一代，略低点——因为新车更省油一些，可能也和车重轻微优化有关。你知道，油耗这个基准线，其实是衡量车是不是耐用、省心的秘密武器。
说到这，我突然想到，虽然说动力不变，车子能不能变得更耐用一些？我猜这次的用料和质量控制，可能比之前更严格，但没细想过。毕竟，耐用和省油其实像打游戏的耐心值一样，是长久积累的。
对比起同价位的两款车，你觉得，轩逸走的还是舒适、省油为主，速腾L和凌渡L则更偏运动操控？我有个朋友在修理厂，他说，现在车的悬挂调校很讲究，偏运动的会更硬，舒服点的就像摇篮车。轩逸应该还是稳妥路线，软硬适中。那你会不会觉得，要想年轻点，光靠外观是不够的？还是说，年轻人其实很讲究用车体验，不是就看个外形达标就行。
这让我想起我一个同事，说过一句话：A级车，除了省油和耐用，最重要的是不能浪费时间在修。——但我又想，真的是这样吗？现在的年轻人，我觉得更喜欢看到一些智能互动。轩逸这次没太大升级，在配置上保持稳妥，可能是出于成本和研发节奏的考虑吧。
（这段先按下不表）我碰巧记得，去年遇到一位销售经理，他说：年轻消费者更喜欢可以炫耀的外观和智能——可我觉得，这也有点偏激。也许，简单的不出错，才是更实际的售价保障？
说到这我突然卡壳了。我还在琢磨，除了外观跟设计语言变得更运动一些，整车的驾驶感受会不会也有变化？会不会那点犀利线条让车更敏感？还是说，这其实只是视觉效果，让人觉得车挺调皮。但我想，这还要等实车试驾才能判断。
对了，你知道，很多人买车，除了看配置，还很在意二手保值。我猜，轩逸这样一款稳重的家用车，保值率其实还挺稳的。大概在60%-70%之间（这段先按下不表）——虽然说，二手车市场变数太多，尤其是最近新能源那么火，谁知道未来会怎样。
回头想，我觉得即使外观变得更运动、配置依旧，轩逸它还是在走那条省油、耐用、价格稳的路线。这么一说，我觉得它就像一只坚韧的乌龟，外表虽小巧，但能耐得住风吹日晒。你会不会觉得，这也是一种稳扎稳打的风采？
总归，这辆新轩逸让我觉得亮点在外表，但我心里还是存着个疑问：它的年轻化真能打动心里那颗火热的细胞？或者说，真正的动力，还是得等到未来能混合新能源车之后，才会更有劲。毕竟，涨了一点，新能源补贴退了一点，未来的节奏到底会变得多快，其实我也猜不透。
你觉得呢？还能找到一个触摸得到的细节，让我对它更有感觉？
全部评论 （0）