电轻摩到底算不算非机动车？政策松绑了 老百姓终于能松口气了
最近这事儿吧 真的是闹得沸沸扬扬的。前几天有个外卖小哥朋友问我，说他骑电轻摩送外卖被交警拦下了 要罚款还要扣车，问我这到底咋回事...说实话 这个问题我关注很久了。
1. 多地政策悄悄在变 风向真的不一样了
西安那边动作最大！！从7月开始 上百万电轻摩车主不用再看尾号限行了。我有朋友在那边做外卖 他说现在午高峰能多跑两三单 收入直接上去了。
盐城更狠 直接把摩托类车辆禁行令给废了。我听说信阳也跟进了 现在全天都能跑。贺兰县那个做法我觉得挺人性化的 抓到无证车主不直接罚款 让人家看半小时安全教育视频就放行。
据了解这个试点搞了三个月 主动去考证的人反而多了两成。这说明啥问题？？老百姓不是不愿意守规矩 而是之前的规矩确实有点不太合理...
2. 电轻摩被卡在中间 真的挺无奈的
这个事情说起来就气人了。电轻摩速度就跑不到50码 非得按机动车管理。结果呢？？满街都是拆限速器的改装车！！
我去年在广东看到查获的改装车真的堆成山了 交警自己都头疼。现在深圳试水新规 七成用户说再也不用躲着摄像头走了。
话说回来 安全这个事确实要考虑。学校门口怕车快是对的 但实测40码刹车距离也就多出半个车身。真正的问题是咱们的摩托车道画得跟中彩票似的...少得可怜。
3. 基础设施跟上了 问题自然就解决了
杭州在景区周边划了专用道 早高峰电驴和汽车剐蹭少了四成。苏州更绝 把快速路辅路劈出一条混合车道 快递三轮和电轻摩都能走。
这个做法我觉得特别实在。与其让老百姓提心吊胆钻空子 不如把路权划清楚。盐城交警队长说得在理：马路上没有敌人 只有没管好的交通参与者。
4. 成本负担确实有点重
按机动车管真的要命啊！！保险年检大几百 禁摩城市连门都出不去。我算过账 外卖骑手省下这笔钱 一天能多挣三十块呢。
老头老太太最怕考驾照了。贺兰搞了个流动服务站 社区门口体检拍照一条龙 这个做法值得推广。学生党也舒坦了 五公里内上课再也不怕迟到。
厂家那边早就等着政策开闸了。流水线改个参数的事 合规车立马能下线。成本摊开算 比超标车还便宜两百块。
5. 我的个人看法
说实话 电轻摩时速仅50公里以内 环保又实用 却因为被归为机动车卡在禁摩区限行 这个确实不太合理。学生赶考 老人买菜 外卖送餐 哪个不是刚需？？
现在天津重庆也跟进了。天津在非机动车道插电轻摩通行标志 重庆简化上牌流程。东莞搞了个折中方案 给车贴蓝标绿标分道走。
浙江农村更务实 赶集的日子允许电轻摩拉货 别超载就行。这种因地制宜的做法我觉得特别好...
不过安全问题也不能忽视。载人改装这些风险确实存在 但我觉得通过规范管理和基础设施完善 这些问题都能解决。
总的来说 规则该贴近生活需求 别让老百姓为出行发愁。政策松绑是好事 但安全管理也不能松。希望全国都能推广这种人性化的做法吧。
大家觉得怎么样？？你们那边的电轻摩政策现在是什么情况 有没有什么变化？？
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