随着国产新能源车的崛起，2025年全球车企销量榜出现三家中国品牌进入前十：比亚迪460.2万辆居第六，上汽集团450.8万辆第七，吉利控股411.6万辆第九；尽管销量大幅提升，利润水平仍与头部车企存在差距。
比亚迪在增长路径上以全栈自研与垂直整合为核心护城河，刀片电池、超级e平台、兆瓦级闪充与DM-i混动技术构成稳定的三电体系，天神之眼辅助驾驶与车机系统联动提供顺畅体验。2025年新车销售达到460.24万辆，同比增长7.73%；其中纯电动车销售225.67万辆，海外市场新车销售104.6万辆，同比增长约150%。
上汽集团的技术叙事聚焦固态电池路线与开放合作。自研半固态电池已实现量产投入，且与Momenta的协作显著提升智能化水平。2025年销量为450.7万辆，同比增长12.3%，自主品牌销量292.8万辆，占比提升至65%。
吉利走平台化与生态化路线，SEA与GEA双架构支撑银河系谱系并覆盖从银河到极氪的全产品线，雷神EM-i与千里浩瀚辅助系统构成核心竞争力。降本来自“一个吉利”的整合，通过合并几何、领克、极氪等体系，实现渠道与中后台资源的重复利用。2025年控股集团销量为411.6万辆。
海外市场成为三家车企实现快速扩张的关键环节。比亚迪在东南亚推出多款小型纯电与混动车型，上汽通过MG在欧洲实现规模性增长，吉利用领克与极氪进入欧洲七国的高端市场，银河系列在巴西与土耳其等地表现出色。
面临的风险包括欧盟在2027年对关税的再评估、美国市场长期封闭等不确定性，以及日渐激烈的竞争格局。丰田在混动领域持续发力、大众在本地化降价，也对后续市场格局造成压力。
目前这三家车企已在海外设厂以分散成本与关税风险，海外产能布局成为全球化的重要支点，欧洲、东南亚、巴西等市场的不同阶段表现也呈现出多样化态势。
