新款本田幼兽110 vs 2022款宗申YAMI

本田近日推出了全新的Cross Cub 110车型，这是自1958年幼兽车系诞生以来的又一力作。全球销量已突破1亿台的幼兽车系，如今其最新款终于在国内市场亮相，定价为13000元，并提供了三种色彩供消费者选择。

从设计层面看，新款车型在外观上并未做出大刀阔斧的改变，依旧贯彻了其作为通勤工具的核心理念，整体风格极简而实用。车头部分装配了复古风格的圆形LED大灯，搭配与车身同色的金属保护罩，流露出复古韵味。仪表盘结合了机械指针与液晶显示，可清晰展示挡位及油量信息。坐垫设计独具匠心，采用分体式结构，后座可快速拆卸，瞬间变身平坦货架，同时后镀铬排气管罩的加入也提升了车身的整体质感。

动力方面，新车搭载了一台110cc单缸风冷发动机，拥有5.9kW的最大功率和8.8N·m的峰值扭矩，配合四档循环变速箱，为驾驶者提供稳定而充沛的动力。硬件配置上，前正立式减震与后双枪避震器的组合，加上前碟后鼓的刹车系统，以及全地形越野轮胎，使得新车在拥有167mm最小离地间隙的同时，也具备一定的越野性能。其他配置还包括前轮ABS、全覆盖式链条罩、打火棍、铝合金轮毂以及半自动离合器等，整备质量仅为107kg，座高786mm，油箱容量4.1L，预计续航里程可达200km左右。

作为本田幼兽车系的新成员，Cross Cub 110的上市无疑为弯梁车型市场注入了新的活力，迅速攀升至人气榜首位。而与之相比，同样备受关注的宗申YAMI则仍停留在2022款，尽管新款YAMI在价格上微涨100元，至6980元，但作为老款的升级版，其在配置上也进行了多项提升。

接下来，让我们对这两款弯梁车进行详细对比：

价格方面，2022款YAMI相较于新款Cross Cub 110具有明显优势，成为入门级市场的佼佼者。而在配置上，2022款YAMI同样不乏亮点。

首先，2022款YAMI在保留复古风格的同时，对仪表盘进行了升级，新增了油量及挡位显示功能，更加友好于新手驾驶者，便于他们更好地掌握车辆状态。

其次，新车配备了17寸辐条式铝轮真空胎，新款铝制轮毂的设计既保留了真空胎的便利性，又彰显了复古风情。仔细观察还可发现，YAMI的轮毂经过精致切削处理，呈现出同级别CUB车型所不具备的精致感。

在动力方面，2022款YAMI继续沿用销量破百的C110-B发动机，最大功率5kW/8000rpm，峰值扭矩6.9N·m/6000rpm，表显极速可达80km/h左右。同时，宗申对这款发动机进行了重新调校，旨在提升高速行驶时的舒适性。此外，新车还升级了大灯系统，照度提升至26500cd，可见度提高73%，为夜间行车提供更多安全保障。座垫部分也进行了加宽加厚处理，以提供更加舒适的乘坐体验。后座依旧保持可拆卸设计，既满足双人通勤需求，也便于单人载货。车身镀铬装饰件的优化则进一步提升了整车的质感和精致度。前脚踏部分也进行了人机工程学设计优化，使其更加牢固且符合驾驶习惯。

综上所述，无论是新款Cross Cub 110还是2022款YAMI，都各自展现出了独特的魅力。Cross Cub 110以其极致的实用性和通勤便利性脱颖而出，而2022款YAMI则凭借多项配置升级和亲民的价格成为入门级市场的优选。两款车型各有千秋，消费者可根据自身需求做出合适的选择。