如果要说最近摩托圈最让人纠结的事儿，恐怕就是“升仕368G和本田ADV350，你选谁？”了。两辆ADV踏板，一个国产新秀，一个洋品牌老炮，价格差着将近一万。有人说国产要逆天了，这价这配置真香。也有人说，兄弟你别冲动，买车最讲究踏实靠谱，日系金字招牌不是吹的。咱们今天就来掰扯一下，这两台到底咋选，别光听群友忽悠，自己心里得有杆秤。
咱先说说钱儿的事。一台升仕368G裸车33800元，满身配置亮瞎眼；一台本田ADV350，牌子响，卖到42380元。差价将近一万，很多朋友看着这数字，就直接奔升仕去了。可问题来了，这钱少的，是不是都省在配置堆上了？本田贵的，是不是就真的只是个“信仰充值”？不少人都在问，“都奔着好骑去，难道非要花信仰的钱吗？”
本田靠什么贵？不是说技术壁垒有多大，现在发动机技术国产早学得差不多了，踏板结构也早没啥太大门槛。其实本田靠的就是牌子和用户口碑，还有那种用时间堆出来的稳定性。你买它不是买个突破性的创新，更多是买省心、买安定、买转手好出。咱说句不好听的，二手ADV350比二手升仕368G保值率高是板上钉钉的事，本田这金字招牌绝对有用。
话说回来，升仕368G能卖火，也不是个闷头造车的主。这车的定位就是“堆料狂魔”：同价位配的发动机最大马力、参数基本拉满，一大堆常用于豪车的配置硬往车身上怼。电子油门、定速巡航、6.5寸大彩屏、前后行车记录仪、胎压监测、快充接口、座椅加热……拼的不是你有没有，是我有没有、我还能不能再多加俩，花小钱办大事。有人喜欢这种豪横的堆料风格，觉得自己能用上的就值。
再聊聊最根本的，动力到底有啥差别？先来一组数据，升仕368G排量368cc，最大功率28.5kW，40N·m扭矩，零百能跑6秒多，听着刺激；本田ADV350排量330cc，21.6kW功率，31.8N·m扭矩，调校平顺，主打稳定和线性。升仕这东西，你真敢豁野路或者上山下河，它给你的底气确实更足。发动机新一代还优化了冷却和机油循环，朝着极限野外工况调的。本田动力虽然看起来没那么炸裂，但那种细腻和平顺，是老本田用几十年磨出来的。
说白了，升仕像是一股野劲十足的新生代，想带你满地撒野；本田就像老江湖，油门温柔挂着，想怎么骑都不怕出岔子，省心。 你要追求激情，觉得偶尔飙下山路来点越野刺激感，升仕确实招人喜欢；你要图个日复一日的稳妥，家里人也让你骑安全点，本田比升仕让人放心。
踏板摩托车的精髓是啥？其实大部分场景还是在城市甚至通勤，偶尔跑一趟长途。那过坑过坎的通过性怎么算？升仕368G新款离地间隙已经去到180mm，前辐条轮抗撞耐造，结构上比本田更野一点。实际骑下来，升仕这轻车身（168kg）配上长行程避震，非铺装路面还真灵活。ADV350看着更大，公路胎设定，日产车的“脾气”——什么都不极端，轻越野路还能应付，真想上无人区、豁烂路，你还是得想清楚啊。
续航这种事，也不能偷懒。升仕配了17.5L大油箱，理论说法是续航400多甚至能拉到500公里，这对于喜欢自驾大西北的骑士是救命稻草。ADV350油箱小点，11.7L，续航不过320公里左右。喜欢城市郊区玩一玩，本田油耗稳定，够用；真去西部戈壁、油站都稀疏，升仕续航长有优势。所以续航这块儿更看你用车场景，别跟风瞎比。
说到配置，两家完全是两种风格。升仕368G什么都堆，什么都想给，光选配想得人眼花缭乱。智能仪表大、电子油门、座椅加热、护杠雾灯一路加，前后摄像头记录仪，安全功能拿到满分。你要啥？几乎都能找到，价格还不高。
本田ADV350讲究“够用就行”，布局、做工、人机工程那是一流水准。风挡多档手动（不是电动），仪表5英寸没那么大但足够清晰。收纳、充电口、HSTC牵引力控制、紧急刹车提示ESS、该有的都有，但不会堆花里胡哨的东西。
说直白点，升仕追求的是‘我有你没有’的快感，本田追求的是‘我这个给到刚刚好’的笃定。而决定这背后设计的，本质还是用户思维完全不同。升仕是要用更低门槛把新玩家全揽进来，满足你对花哨的新鲜感和配置堆满的虚荣心。本田则是打磨日常每个细节，稳得让你忘记它的存在——你不会因为一根螺丝的小松动而操心。
车骑久了，舒适性才是王道。升仕号称座椅加热、屏幕大，一坐下去软绵绵；本田看起来简洁朴素，其实人机工学老讲究了——坐上去就是合适，不累。储物呢？两家都给够，两个全盔都能塞下。风挡上下调，升仕电动三段，本田手动调，前者玩新鲜感，后者更多是放飞耐久几年不坏的小算盘。真要长途摩旅，能不能少折腾、少出幺蛾子，这才是值得考虑的地方。
维修和售后，这才是真正考验厂家的地方。本田售后遍地开花，配件永远有、服务标准化，价格贵点儿你至少省心。升仕在国内属于迅速扩张，部分大城市已经较全，但电子小毛病多了，有时还得靠自己“动手能力”解决，喜欢折腾的还能乐在其中。保值率抓在谁手里？不用问，肯定是本田。升仕再努力，国产品牌积淀和口碑还得时间慢慢来。
当然，升仕也不是吃素的，这两年进步迅速。发动机耐久性、整车质控都有提升，维修频率和易用性正在赶超日系老炮，只不过转手跌价快，开时间再长心里也没底气像本田那样说“铁打的ADV”。
问题来了，怎么选才算不后悔？其实答案也简单。你是喜欢追新、配置要满、动力想要炸、琢磨着多省一万，这一切都奔升仕去；你崇拜“骑不坏的本田”、想着三年后卖出价还能多落几千、对稳定和老品牌认死理儿，那就选ADV350，别犹豫。
更直白说，这俩车根本不是抢一个饭碗：一个是带你进荒野的工具派玩家，一个是陪你过日子的靠谱老家伙。你喜欢撒野还是爱稳定？你喜欢科技新鲜还是看重品牌积淀？你打算长途摩旅还是日常通勤？你的选择早就藏在你生活的每一个细节里了。
最后再多嘴一句，其实选车这事，就像娶媳妇，外人说破了嘴皮你也听不明白，关键得看自己想怎么过日子。别管谁怎么宣传，自己掏腰包、自己用得舒服，才是真理。升仕也好本田也好，都是摩旅路上的伙伴，不是让你比出优劣高下，而是帮你找到适合自己的那条路。
一块钱也好一万块也罢，买的是你的需求，别让别人帮你决定，别光是看别人怎么说，趁年轻，有能力、有精力地去骑一骑、试一试，路才算真正在你脚下延展开来。骑摩托，归根到底，是你的生活，不是别人的话题。
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