充电叫号，自驾游的尴尬；服务区排队，新能源车主的无奈；国庆假

充电叫号，自驾游的尴尬；服务区排队，新能源车主的无奈；国庆假期，充电八日游的反思。

嘿，你国庆出游了吗？开着新能源车那种。原本计划着8天畅游山河。结果呢？服务区成了主战场。充电桩前。长龙蜿蜒。叫号屏闪烁。这哪是自驾游？分明是充电八日游！

从9月30日晚开始。北京、杭州、长沙、广深。多地高速服务区沦陷。充电排队。不是新鲜事。但这次。升级了。叫号系统上线。像极了热门餐厅等位。当前序号60。前方等待59辆。有车主苦笑。在车里睡了一觉。队伍才动十多位。等待普遍1到4小时。夸张吧？

辰女士的经历。从广州回湖北。9月30日晚7点。进湖南官庄服务区。取号49。前面14辆车。服务区只有2台桩。4个口。一辆车充40分钟。她等了3小时。半夜11点半才充上。光服务区耗掉小半天。5次充电。多次硬等。无奈写满脸。

京港澳高速郑州东服务区。叫号屏成焦点。60号。等待近4小时。甘肃车主。排两小时。没摸到枪。四川去贵州的徐先生。500公里开11小时。古基服务区。6个桩全满。车主充满不走。睡觉。他等2小时。自嘲大冤种。

为什么这么乱？车多桩少。假期集中爆发。国家电网数据显示，国庆首日超三分之一服务区充电桩满负荷。平时方便。节假日崩溃。电车电量见底。不充不动。没法将就。有服务区规定充到80%就拔枪。为了周转。但车主更焦虑。

没管理人员的地方。更糟。抢位冲突。拔别人枪。跑四个服务区充不上电。下高速赌运气。增程式、混动来凑数。燃油车占位。资源更紧。

反思时刻。技术先进如800V快充。在集中需求前失灵。不是车不行。是基础设施跟不上。油车加油5分钟搞定。电车排队几小时。对比鲜明。车主们图方便。却遇尴尬。

未来如何？加速充电桩建设。优化布局。推广换电模式。完善导航预警。下次长假。盼不再为充电愁。让自驾游回归本质。风景在路上。不在服务区。

你的国庆之旅呢？是否也经历了充电长队？分享你的故事。我们下期再见。