Hi4 Talk揭秘环塔冠军动力，嗨聊会第二期开讲！

2025年6月26日，长城汽车“Hi4 Talk嗨聊会”第二期如期而至，知名汽车博主说车的阿飞担任主持，与长城汽车CTO吴会肖、技术中心副总经理王超展开深度对话，揭秘Hi4-T与Hi4-Z两大新能源越野技术的奥秘，并针对用户购车需求提供专业建议。

耐久可靠，越野硬实力！

“越野不仅要出得去，更要回得来”，这句话在越野圈广为流传，道出了耐久与可靠对于越野车的重要性。刚刚结束的2025中国环塔拉力赛，首次设置了T2.E量产新能源组，对新能源越野技术的耐久性和可靠性进行了史诗级的检验。

长城坦克车队携坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z组成的强大阵容，在超4000公里的复杂赛段中脱颖而出，终斩获厂商队杯T2.E量产新能源组冠军，展现了Hi4-T与Hi4-Z的出色表现。比赛结束后，赛车核心部件完好无损，仅有一些轻微的刮蹭，证明了其强大的耐久性和可靠性。

长城汽车CTO吴会肖表示，长城汽车将赛场视为试验场，通过赛事不断挑战极限，提升技术实力。长城汽车以全球标准进行车辆开发和测试，致力于将中国汽车带到世界各个角落。

保值率高，品质的体现！

保值率是衡量车辆品质的重要指标。据《2025·Q1中国汽车保值率排行榜》显示，坦克品牌3年保值率达到61.53%，位列中国品牌第一，其中坦克700 Hi4-T、坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T分别位列国产新能源插电混动SUV保值率前三。

吴会肖认为，保值率与产品质量息息相关，中国汽车品牌应持续提升产品质量，这是一场“马拉松”，比拼的是持续的积累和长期主义。

技术选择，适合重要！

Hi4-T与Hi4-Z都是长城汽车的新能源越野技术，但它们在技术上有着本质的不同。Hi4-T定位强越野混动架构，拥有2.0T/3.0T发动机+9HAT变速箱，具备中央传动轴和三把硬锁，是民用硬派越野车的“顶配”配置，适合攀爬、玩泥、冰雪等极限越野场景。

而Hi4-Z则定位泛越野混动架构，更适合城市通勤为主，偶尔进行中轻度越野的用户。以坦克500 Hi4-Z为例，其201km的纯电续航里程和15分钟充电约120km的快充能力，基本满足用户一周的日常用车需求。同时，其0-100km/h加速时间可达4秒级，馈电油耗也仅为8.6L/100km。此外，其迪翁五连杆越野专用后悬架和“真4L”模式，使其在越野性能方面同样出色。

长城汽车始终秉持“用户思维”，致力于满足用户多元化的用车需求。无论适用于城市场景的Hi4和Hi4性能版，还是适用于越野场景的Hi4-T和Hi4-Z，都是长城汽车技术实力的体现。选择适合自己的技术，才能更好地享受驾驶乐趣！