雅马哈倒三轮来了：Tricity 125，稳如沙发还安全-有驾

每天骑两轮车心惊胆战的朋友，有没有想过，骑个车也能像坐在客厅沙发一样稳当？全球有超2亿人被两轮车稳定性问题困扰，一到刮风下雨就怕摔，更别说新手骑车心里直打鼓。但在欧洲，倒三轮摩托车这几年特别火，为啥？就因为它比两轮车稳当太多。雅马哈作为老牌车企，在日本岩手县的研发中心可没闲着，鼓捣出了Tricity 125，专门解决骑车的糟心事儿。

先看看这外观，就像从未来骑过来的。雅马哈把自家经典的TMAX设计元素用上了，车头那个Y字形LED灯组，跟Tricity 300是一个家族的，晚上一亮，老远就能认出来。再看车身线条，设计师肯定是跟风较上劲了，这破风前脸能降低10%的风阻，骑起来风噪小，还能省点劲儿。全LED光源可不只是好看，欧盟有研究说，照明强度够的话，事故率能下降22%，相当于给夜骑上了个保险栓。

坐上去一瞧，这座舱简直是给现代人量身定做的。4.2寸的TFT仪表，跟小平板电脑似的，手机一互联，危险路段能自动预警，比如前面有坑或者路口有车冲出来，仪表上立马提醒，再也不怕突然冒出来的状况。导航投屏还支持AR实景，跟着箭头走就行，不用低头看手机，大大减少了视觉分心，据测算能减少80%的分心情况呢。无钥匙启动也太方便了，揣着钥匙靠近车就能启动，再也不用摸黑找钥匙孔，对比传统钥匙，启动效率提高了300%，而且防盗系统也靠谱，不用担心车被轻易偷走。

说到核心技术，这发动机就像Tricity 125的心脏，9.0kW的功率在8000转时爆发，11.2Nm的扭矩在6000转时输出，搭配离心式离合器和无级变速，骑起来平顺得很，爬坡超车都不费劲。Start & Stop系统更是省油小能手，等红灯时自动熄火，绿灯一拧就走，欧盟实测百公里油耗1.9L，比上代降低了15%，一年下来能省出一条轮胎钱呢，这简直就是给钱包省钱的“红灯省油术”。

LMW倾斜系统可是个厉害玩意儿，就像有个隐形的手在帮你平衡。慕尼黑工业大学的白皮书里提到，在30°、45°、60°过弯时，稳定性比两轮车强太多，抗侧风能力能提升90%。以前骑两轮车遇到大风得捏把汗，现在骑Tricity 125，就像扎根在地上，稳稳的。不过也得说说它的局限，为啥没有ABS呢？原来是排量法规和重心分布的原因，工程师做了很多模拟，发现现有结构下ABS作用有限，这可不是偷工减料，而是实实在在的工程设计。

安全方面细节也不少，前轮双220mm碟刹配90/80 - 14轮胎，后轮230mm单碟配130/70 - 13轮胎，三角力学结构让整个车的抗侧翻能力大大提升。减震系统前后都是正立式双弹簧，在巴黎石板路上实测过，颠簸路段骑起来也不难受，不会颠得骨头疼。

别看它个头不大，空间利用可绝了。座桶能放3/4头盔，不过因为油箱布局的限制，放全盔可能有点挤。前脚踏要是加装个弹性网兜，买菜、放个小包啥的就更方便了。39L的尾箱可太实用了，商务出行能放文件，周末旅行能装行李，带娃的话还能放婴儿用品，相当于增加了2.7平米的生活半径，去哪都能多带点东西。

到底谁适合骑这款车呢？轴距1410mm，座高785mm，整备质量169kg，身材中等的人骑上去很合适。对比雅马哈NMAX和本田PCX，各有优势。目标用户里有银发骑士，年纪大了图个稳当；女性通勤者，骑起来轻松安全；还有快递从业者，装得多跑得稳。车重169kg，挪车时用点杠杆原理，比如找个支点借力，女同胞也能轻松挪动。