零跑最近发了个新车的内饰，叫Lafa5。
这事儿本身不稀奇，车企天天发新车，跟下饺子一样。但稀奇的是，我从这个车的内饰里，看到了当下汽车行业内卷的终极形态，那就是不装了，摊牌了，直接把车变成一个移动的出租屋。
它说要对标大众ID.3、名爵MG4。别闹了，这压根就不是一个维度的物种。大众还在那儿纠结德味儿纯不纯，车机卡不卡，零跑这边已经开始认真研究怎么让你在车里睡觉睡得更香了。这是竞争吗？不，这是修仙小说里的降维打击。当大家都在卷筑基期的修为，比谁的真气更雄浑时，零跑直接掏出了一张符箓，上面写着两个大字：躺平。
最好的竞争不是把蛋糕做得比别人好，而是直接把餐厅给爆了。
你看零跑Lafa5干了什么。一个叫“魔术扩展岛台”，一个叫“大床模式”。这两个词，听着就特别不务正业，充满了花里胡哨的互联网黑话感。那个岛台，说白了就是个能伸缩的小桌板，但它就是要叫“魔术”，好像下一秒就能从里面掏出一只鸽子。还有那个“大床模式”，更是重量级，前排座椅直接给你放倒，一张平整的床就出来了。
讲真，这已经不是车了，这是个压缩毛巾，沾水就变大，下一步是不是要开始送四件套了？中控台下面，常规操作是放个手机，放两瓶水，它倒好，直接给你掏空，号称能放下一个移动小冰柜。
就问你怕不怕？
天天听他们吹那些用不上的功能，我都听烦了！所以你看零跑这个操作，典中典了。它非常清楚，在品牌玄学上，它跟奔驰没法比。奔驰最值钱的零件就是那个三叉星标，买奔驰的人，本质上是在为一种信仰充值，这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。在技术信仰上，它跟特斯拉也没法比，会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，马斯克就算明天宣布车主都要去火星挖矿，他们都会觉得这是最新的OTA升级。
零跑有这个光环吗？没有。所以它只能干点脏活累活。
诶，我跟你说，我作为一个开过好几年所谓智能汽车的中年人，车企宣传的那些高大上功能，什么激光雷达，什么NAP高速领航，一年真用不了几次。真到了堵成一锅粥的晚高峰，你敢让车自己开？旁边加塞的大哥能直接教你什么叫社会险恶。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要路边的大爷躺得快，你车上装的是赛博天眼还是如来佛祖都没用，责任直接就定给对方了。
所以零跑明显是悟了，彻底开窍了。它知道跟那帮技术宅卷算力、卷雷达数量，那是修仙，是飞升，是道诡异仙，离我们凡人太远。不如直接下凡渡劫，解决人民群众最朴素、最上不了台面的需求——“我想有个能随时躺下的地方”。
加大，加大，加大。把空间利用率加大。
写到这里我突然觉得，把车比作压缩毛巾可能有点离谱，但你仔细想想，是不是内味儿一下就出来了？
这个思路，其实非常可怕。对于很多在大城市打拼的年轻人来说，他们需要一辆车吗？不一定。他们需要一个属于自己的、能喘口气的私密空间吗？需要，非常需要，极其需要。一个能让他们在中午犯困时躺下眯一会儿，能在加班到深夜后不用回家直接睡下，能在跟对象吵架后有个地方待着的地方。这个需求，就是真实得不能再真实的需求。
当然，一个真正成熟的成年人，肯定知道这玩意儿就是个应急的噱头，你不可能真的住在里面。但它给了你一个“可以”的选项，这就够了。
所以零跑Lafa5这车到底怎么样？我不知道，可能依然有很多槽点。但我知道，零跑这个车企，现在进入了一种非常奇妙的精神状态。什么状态？发疯的状态。它不再试图去证明自己比特斯拉更智能，比蔚来更高端，它只想用一种近乎自爆的方式告诉你，在同样的价格里，我能给你一个更舒服的壳子。
这是一种掀桌子的玩法。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那零跑就是连桌子上的蜡烛都没放过。当所有人都还在卷冰箱彩电大沙发的时候，零跑说，不好意思，我直接给你们上一张床。
同行看了也得傻，太阳都要一个趔趄。
所以大众ID.3的唯一出路是什么？是立刻宣布，买车就送全季酒店金卡会员。不然，这真的没法玩了。
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