纯电拐点已至 大三排SUV迎来新纪元 李斌的预言与蔚来的坚持

纯电拐点已至 大三排SUV迎来新纪元 李斌的预言与蔚来的坚持

曾几何时。选择纯电大三排SUV需要勇气。续航焦虑。充电不便。像两座大山。但如今。天平倾斜了。彻底地。

蔚来创始人李斌说得直接。＂增程大三排SUV的黄金时代正在过去。纯电大三排SUV的时代正在到来＂。这不是猜测。是市场给出的答案。2025年1-8月。纯电乘用车增速接近30%以上。增程却增长甚微。拐点。真的来了。

为什么是现在？

用户体验的收益终于超越了代价。乐道L90的前备舱使用周活率达93%。几乎追平后备箱的96%。数字背后是习惯改变。纯电平台带来的空间革命。让＂坐得下装不下＂成为历史。全新ES8坐满6人。依然有777升装载空间。这得益于900伏高压平台和集成化设计。油箱消失了。前备舱出现了。 magic。

补能网络悄然覆盖。蔚来已建8246座充换电站。连增程车企都把充电桩建到珠峰大本营。加电体验正无限接近加油。甚至更好。换电只需3分钟。比加满一箱油还快。

李斌透露。全新ES8预订用户中。80%来自增程和燃油车车主。他们用订单投票。乐道L90上市29天交付破万。成为蔚来史上最快破万车型。市场热情让供应链面临＂甜蜜的烦恼＂。

但蔚来的坚持绝非跟风。可换电的纯电技术路线是其底层逻辑。电池包比同级别轻200多公斤。相当于永远少载三个成年人。轻量化带来能效优势。续航更扎实。

全新ES8搭载自研神玑NX9031芯片与高通骁龙SA8295P组成中央计算平台。SkyOS·天枢整车系统打通底层。这不仅是车。是移动的智能终端。李斌强调。＂纯电技术路线带来的高频、高感知、高价值用户体验。非常显性化＂。

价格也显性。全新ES8起售价40.68万元。BaaS方案后进入30万元区间。较上代降价超10万元。李斌坦言：＂如果继续保持高价。很难参与市场竞争＂。规模效应和技术自研让成本可控。用户受益。

乐道L90与全新ES8形成双剑合璧。覆盖家庭与商务场景。李斌预计10月乐道L90产能达1.5万台/月。12月全新ES8达同样水平。体系化能力支撑多品牌协同。蔚来。乐道。萤火虫。三架马车并驾齐驱。

这一切指向一个结论。技术路线的争论已从＂是否纯电＂转向＂如何更好实现纯电＂。蔚来用十年投入等到了拐点。李斌说：＂我们方向对了＂。

未来属于纯电。毋庸置疑。而大三排SUV市场。正成为最激烈的战场。也是最好的试金石。你会如何选择？