手头拮据，寻摸个二道车遮风挡雨，哥们儿撺掇了辆2012款的别克君越2.4顶配。这玩意儿配置是真瓷实，但年头也着实不短了，到底值不值得入坑？估摸着是不少囊中羞涩又心怀向往的朋友的共鸣。
咱们先唠唠这车勾人的地儿。顶配的君越，那会儿也算得上是角儿了，座椅电加热通风，哈曼卡顿喇叭，开出去也忒有范儿。肚量大，坐着舒坦，长途奔袭也不觉乏累。安防家当也周全，毕竟吨位在那儿，开起来稳如老狗。但就像相亲，优点再靓，也得掂量掂量缺点能不能忍。
这车头疼的，就是岁月这把杀猪刀。十年车龄，电子线路难免闹点小脾气，伺候起来也费时费力。再者说，2.4的排量，搁现在瞅，油老虎是跑不了的。尤其是在水泄不通的市井里，一脚地板油下去，烧的都是白花花的银子啊。更闹心的是，这车动力只能算够用，想撵超个车，得提前合计好。
兴许有人会嘀咕，这车身价顶呱呱啊，顶配的行头，现在花仨瓜俩枣就能尝鲜。但依我看，性价比这码事，得看你咋盘算。要是你对舒坦度有执念，又对油耗和整修不怵，那这车倒可以考虑。要是你锱铢必较，图个省心省事，那可能就得再掂量掂量了。
换个思路，淘二手车，其实就像开盲盒。你压根儿摸不清前任车主是怎么待它的，也猜不透这车将来会出啥幺蛾子。有的车主惜车如命，车况跟新的一样；有的车主就比较随性，可能小毛病不断。所以，买二道车，务必喊上懂行的朋友掌掌眼，或者去靠谱的验车铺子做个体检。
再叨叨油耗。现在油价蹭蹭往上涨，每天打卡，一个月下来油钱也是一笔醒目的开支。而且2.4的排量，保费也比小排量的车要高出一截。所以，下定决心前，务必把这些账目都捋清楚，看看自己能不能兜得住。
当然了，也有人觉得，车嘛，就是个脚力，能代步就成。但我觉得，车不单单是脚力，它也是生活情调的一部分。开着一辆自己心仪的车，心情也会晴空万里。所以，入手前，务必理清自己想要啥，别一味追逐牌子或者配置。
与普遍认知相悖，很多人觉得买二手车就是为了捡漏，但实际上，买二道车更要打起十二分精神。因为你省下的票子，很可能在日后的修车中又吐出去。
当我们习惯性地将缘由归咎为“囊中羞涩只能买二手车”时，是否忽略了“光阴和精力也是本钱”？
归根结底，买车这档子事，没有绝对的优劣，只有适不适合你。2012款的别克君越2.4顶配，配置是诱人，但油耗、维修也是硬茬。要是你能接纳它的不足，并且愿意承担相应的花销，那它倒也能成为你的代步良驹。要是你追求省心省力，物美价廉，那还是瞅瞅别的选项吧。说白了，合脚的鞋，才走得远。就像找对象，光看皮囊不行，还得看里子，还得看是不是真的对味。
回到最初的疑问，2012款的别克君越，还能不能胜任代步的活儿？它就像一个曾几何时风头无两，现在略显沧桑的老友，依然有着让你怦然心动的优点，但也藏着难以回避的短板。最终的抉择，取决于你是否乐意接纳它的瑕疵，以及你对“代步”这事儿的定义。
全部评论 （0）