28.88万，现代居然敢把一台混动帕里斯帝卖这个价？我第一反应是，他们是不是没看清现在的市场长啥样。
这年头，三十万级别的家用SUV市场，简直就是一片血海。前有理想L8这种把“冰箱彩电大沙发”玩到极致的家伙，后有大众途昂、福特探险者这些根基深厚的老炮儿。现代带着这台全新的帕里斯帝闯进来，感觉就像一个许久不登台的老牌歌手，想在一群流量明星的演唱会上，靠一首新编的老歌来镇场子。
有点悬。
我还记得上一代帕里斯帝，那台揣着3.5升V6发动机的大块头。说实话，那车在国内卖得怎么样，大家心里都有数，官方自己都不好意思公布数据。但你不得不承认，在那个涡轮和电动化浪潮席卷一切的年代，坚持大排量自然吸气，本身就是一种态度，一种近乎偏执的浪漫。它就像最后一位坚持用胶片拍摄的导演，东西是好东西，就是有点不合时宜。
现在，这位“老导演”也妥协了。新一代帕里斯帝，心脏换成了一套2.5T的油电混合系统，综合马力飙到了334匹，比之前的V6还猛了62匹。数据是漂亮了，油耗估计也下来了，可总觉得少了点什么。那种V6发动机独有的平顺线性的质感，那种从容不迫的底气，没了。就像一杯手冲咖啡换成了流水线上的速溶，提神效果可能更好，但品咂起来，味道终究是淡了。
当然，现代这次显然是下了功夫的。车身尺寸全面加大，长宽高5065/1980/1805毫米，轴距也拉长了70毫米到了2970毫米，整个车看起来更方正、更硬派了。内饰也学聪明了，双12.3英寸的大联屏安排上，指纹识别、紫外线杀菌扶手箱、第二排座椅按摩……能堆的料几乎都给你堆上了。那个造型奇特的“摩斯密码”方向盘，我猜设计师是想表达点科技感，但我端详了半天，或许它真正的密码是想问：“我这么努力，你看得见吗？”
看得见，当然看得见。从21英寸的轮毂到Nappa真皮座椅，从BOSE音响到双层隔音玻璃，这台车在看得见摸得着的地方，确实给出了十足的诚意。它在用一种近乎嘶吼的方式告诉你，它不廉价，它很高级。
可问题恰恰出在这里。当下的中国消费者，尤其是在这个价位段，他们对“高级”的定义已经被改写了。他们要的不仅仅是真皮和木纹，他们要的是能让孩子在后排看动画片的大屏幕，是能语音控制一切的智能车机，是堵车时能自动跟车的辅助驾驶，甚至是露营时能外放电的便利。这些，恰恰是理想、问界这些新势力们的拿手好戏。
新帕里斯帝搭载的这套油电混动系统（TMED-II），本质上还是一台不能插电、不能上绿牌的油车。这意味着它无法享受新能源的政策红利，在一线城市也解决不了牌照的刚需。当隔壁的理想L8车主用几块钱的电费就能轻松跑一百公里时，帕里斯帝的车主还得盘算着95号汽油又涨了几毛。这种心理上的落差，在这个时代是致命的。
所以，这台全新的帕里斯帝究竟是为谁准备的？或许是那些对“进口”身份有执念，同时又厌倦了BBA的街车形象，且对新势力的技术不太感冒的消费者。这个用户画像，不能说没有，但实在是太窄了。
它就像一个固执的匠人，用尽心力打磨出了一件精美的器物，却发现这个时代的人们，更喜欢功能集成、快速迭代的电子产品。这台车浑身上下都透着一股“我很好，但你们不懂我”的拧巴劲儿。它努力想跟上时代，却发现时代早已换了跑道。这道题，恐怕只有时间能给出答案了。
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