成都的天，八月里还是没怎么收敛温度。车展馆还没拉开大门，外头“工地班子”就已经把几台新车用塑料布盖得严严实实。大早的，听保安说：“别瞎揭，前两天某厂差点被媒体提前拍了。”不过遮也没遮住这些硬派方盒SUV的动静，远远一眼扫去，新车型都挤在一起显摆。
“你看那台钛7，像不像去年理想L7出的那波？”我的老邻居老郭随口一说，手里指着场馆旁边的高个子SUV。这台方程豹钛7是实打实的首次亮相，身板硬，侧开尾门，外挂那“百宝箱”，差点让人误以为返航回来的陆巡。虽然真内饰还捂着，销售小李私下说：“咱这车，首发接上了比亚迪系统，还给了个自研大的车载平板，看剧打游戏随便你。”动力呢？两种插混配置，单电机/双电机自己挑，最快能跑出4.5秒破百，“官方说续航能接近一千三百公里，夏天开空调也不怵”，群里车友还争论过数据到底是不是含高速。用区块链“验真”，还没见过啥事故贴出来，话说回头真上市估摸也没人敢把它往沙漠里撅。“这套大灯设计啊，上次师傅修过原型车，说双眼皮灯有点费电子，万一进水，检修电路十分钟能整出十种脏话。”城西烧烤摊晚上吹的。
隔壁摊捷途G700也凑热闹，连拍照的人都围得水泄不通。“CRV皮，BJ芯，奇瑞电机，凑一起也讲故事了。”有人调侃。这回G700推了三款，一辆普通版，一辆顶火共创版，另一个是环塔拉力赛特别纪念。那顶火共创版的机盖加了呼吸孔，保险杠上翘，还带拉花花瓣蹦的轮毂，硬派是硬派，能否真跑戈壁还得看——据一位维修师傅说，空气悬架是好东西，但进沙子进泥巴挤压泵不便宜，换一次小一万没跑。整车满油满电就说能跑1400公里，这续航数字被质疑过，有群友晚上试着“应急浮水”功能，结果掉头没掉成，在小区后花园里陷了半小时，最后还是靠拖车拉出来，“IP68防水啥也拦不住。”
正对门那辆红旗国耀，从气质上确实不是来混SUV圈的。车身长度直奔五米七，展会停车场里大半夜都能看到它尾灯晃眼，轮毂盖上的金葵花标是实打实的大件，内饰还没公布，师傅看了图片，猜测电动吸合门应该和劳斯莱斯技术类似，指着门缝说：“这个胶条要是老化了，京东能买到正版吗？”可劲琢磨吧。动力系统搭了410kW的4.0T V8，前阵子有行业八卦，说这8AT变速箱和采埃孚合作那批，早期部分试装车换挡顿挫，后来重新调了程序才顺滑。能不能和雷克萨斯LX、林肯领航员平起平坐，还有待后头车主交付体验。
BJ30的旅行版，这车挂七个座，一下子让追风的奶爸丢了选择纠结症。2+3+2布局是个实用活，能家用能户外，跟哈弗大狗风格扎堆。有人抱怨：“越野车你搞那么智能化干啥啊？智商税交得够了。”可厂家这次还真是内饰偏冷淡风，主打中控大屏，没留太多物理按键，只有空调和四驱锁留给手感党。动力系统师傅说“有一台魔核版本”，发动机与双电机合起来三百多千瓦，群里有人质疑这套7速湿式双离合高温工况下耐不耐造。烧机油的事至今没人贴图，不过据老北京修理铺的李师傅说，BJ系列用两年防冻液都得随时留着补一筒。
风云T11出场偏低调，展台没造太大势头。这车据说灵感来自太和殿，镀铬饰条绕车一圈，尾部圆润一些，定位是六座家用+增程动力。冷暖箱和吸顶娱乐屏有点意思，前不久某地跑滴滴的师傅刚试车，夸副驾娱乐屏能让小孩一路不闹腾，还能在后排放平坐躺零重力。“沉稳豪华”这标签有人揶揄是“爸妈车”，不过数据上能看出来轴距和空间挺宽松，比魏牌蓝山还多几个毫米。馈电油耗标在5升多，也有人说城市里活生生得踩到快7升。不少人担心价格得卡在30万一线，不然“市场还是被理想挂死。”
现代帕里斯帝新一代，看着比以前大一圈，远远前脸横着条装饰显宽。师傅说侧身线条可惜没收好，显得屁股有点臃肿，不过实木饰板还有两块双12.3曲屏加HUD抬头显示，晚上刚上市就能开出去溜一圈。混动系统据说有两级管理，电池过热进冷却模式那会，群里有师傅自测功率掉得很快，跑高速略显怂。不过纳帕皮座椅摸着确实软，有个哥们上周带娃试乘，BOSE环绕开到最大，喊了一路才听清播报。
北汽212 T01升级款有点像老北京范儿，龙血红、鸣沙黄配出来跟《亮剑》里开上阵的，但其实全系四驱，这价格摆明是抢BJ40饭碗。三把锁配置够野，就差锁死差速器炸街，有师傅测过后桥差速锁，低扭能放大2.48倍，山路上“压个小碎石都能像走平地似的”。防空灯是新梗，听说能应急，也有本地司机调侃：“真遇雾天，灯有点刺，不如自己改个射灯。”
乐道L90七座版也是刚上市的，电池租用模式搞的有点新花样，比自家六座版空间更宽。高压900V，电机四百多千瓦，后驱版加速能到五秒多。家里有娃的，2+3+2布局最合适。高通芯片是亮点但出过小BUG，一个车友反映后台切屏偶发死机，厂家玩命推OTA升级。“兼容第四代换电站，这下家门口不用排队啦！”前阵蔚来车友聚会还聊到这个。
最后一台哈弗大狗PLUS，不少人冲着这“国风配色”去的，尾门“GWM”大字母加了光圈，晚上有点非主流。新方向盘升级了，电子怀挡手感不错，不过群友一到插混版就关心：“电池底盘近地，过个泥洼别卡底了。”师傅说动力预计1.5T三种选，主打轻越野兼通勤，预计2.0T油版还得有，但还没公布细节参数，厂家还在卖关子。冷门说一句，新车座椅加热调节有隐藏菜单，有车友不小心调到极限模式，冬天烤成了蒸汽坐垫——小心为妙。
车展第一天还没正经开门，新老车主就在旁边围栏里对着新方盒子SUV翻来覆去地逮槽。有的跃跃欲试，有的已经悄悄开始组织团购买保险，有辆212试驾车在附近下雨天钻泥塘，师傅关车窗都来不及，后来晾座椅晾了整整三天。新一轮SUV到底谁能熬住成都这夏天，还是得等后头几场雨。高铁站边养车铺老板琢磨说：“新车多了，修车活也多，一年能涨工资两千呢。”
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