在过去很长一段时间里，10万元以内的纯电小车，智能化配置普遍比较简单。车机系统大多只提供基础的音乐播放和导航功能，操作起来偶尔会有卡顿，语音交互的识别率和响应速度也不太理想。至于高阶辅助驾驶，比如自动泊车、领航辅助这些，在这个价位段更是很少见到。很多预算有限的年轻用户，一方面希望买到一台价格亲民的车，另一方面又渴望拥有流畅的车机体验和实用的驾驶辅助功能。
2026年8月11日，零跑A05正式上市了。全系5款车型，售价6.39万到9.09万元。这台车在智能化配置上的做法有些不一样——全系标配了高通骁龙8295座舱芯片，高配版本还搭载了激光雷达。这在10万元以内的纯电轿车里确实不太常见。
智能座舱：8295芯片全系标配，流畅度有保障
座舱芯片是决定车机流畅度的核心硬件。零跑A05全系搭载高通骁龙8295芯片。这颗芯片之前主要出现在一些20万级别的车型上。相比上一代8155芯片，8295在算力上有比较明显的提升。反映在实际使用中，多任务切换、地图缩放、应用打开这些操作的响应速度会更快，系统长期使用的流畅度也更有保障。
屏幕方面，全系标配14.6英寸2.5K分辨率中控屏和8.88英寸液晶仪表。14.6英寸的尺寸在同价位车型里属于比较大的，2.5K的分辨率看导航和倒车影像时画面也比较清晰细腻。中控屏旁边还设计了悬浮式IP BAR，可以放置官方的香薰氛围灯、安全锤、玩偶平台等附件，给座舱增加了一些个性化的空间。
软件层面，车机系统是零跑自研的Leapmotor OS，接入了通义千问AI大模型。语音交互支持多模态交互、方言识别、全场景可见即可说等功能。所谓“可见即可说”，就是屏幕上显示出来的功能选项，直接说出名字就能操作，不用一层层去翻菜单。方言识别对不习惯说普通话的用户比较友好。系统还支持儿童专属对话模式，带小孩出行时可以和孩子做一些简单的互动问答。
音响方面，部分车型配备了12扬声器7.1声道音响，支持无麦K歌功能。所谓无麦K歌，就是不需要外接麦克风，直接用车厢内自带的麦克风阵列来收音唱歌，堵车或者停车休息时可以和同行的人一起娱乐。256色氛围灯环绕中控台和门板，支持多种灯效和智能联动。手机互联方面支持Carlink和HUAWEI HiCar，安卓和华为手机都能和车机连接。
智能驾驶：激光雷达下探到8.59万，功能覆盖日常场景
智能驾驶是零跑A05另一个比较突出的配置。售价8.59万元的510激光雷达版和9.09万元的510S特别版，搭载了128线激光雷达和高通8650智驾芯片，提供200TOPS等效算力。
激光雷达的优势在于长距广域感知能力。相比纯视觉方案，激光雷达在雨雪、大雾、夜间低能见度等工况下仍能保持相对稳定的感知效果，对远距离障碍物和弱光线环境的识别也更准确。这在一定程度上提升了复杂路况下的行车安全性。
基于这套硬件，激光雷达版支持车位到车位的全场景辅助驾驶。从出库开始，经过小区内部道路通行、通过闸机、城市道路巡航，一直到目的地自动泊入，形成一个完整的闭环。覆盖了日常通勤、商场车库、小区泊车等高频使用场景。
泊车功能方面，A05配备了停车场记忆泊车（HPA）、自动泊车辅助（APA）、自定义泊车、手机遥控泊车、直进直出以及120米循迹倒车等功能。120米循迹倒车在开进死胡同或者走错路时比较实用，车辆可以按原路自动倒出来。自定义泊车让车主可以自己选择停车位置，手机遥控泊车支持在车外用手机控制车辆泊入。这些功能覆盖了极窄车位、断头路、地下停车场等城市里常见又让人头疼的停车场景。
在主动安全方面，A05共搭载了43项辅助驾驶功能。全速域全向AEB的工作区间覆盖4km/h到130km/h，在120km/h的工况下也能有效刹停。此外还有AES紧急转向辅助和MAI误加速抑制功能。
需要说明的是，激光雷达和高阶智驾功能只在510激光雷达版和510S特别版上提供。其他版本标配的是ACC自适应巡航、车道居中保持、540度全景影像这些L2级别的基础功能。
零跑A05在智能化配置上的思路比较清晰：全系标配8295芯片和14.6英寸大屏，保证智能座舱的体验下限；高配版本通过激光雷达和8650智驾芯片，把高阶辅助驾驶的门槛拉到了8.59万元。对于预算有限但对智能座舱和智驾体验有要求的用户来说，这台车提供了一个新的选择。
