最近汽车圈里有个事儿挺热闹，捷途汽车推出了一款新车，叫山海L7 PLUS。
这车一出来，给自己安的头衔可不小，叫“长续航豪华电七座SUV”。
咱们老百姓一听这几个词，心里可能就得嘀咕了：又是“豪华”，又是“七座”，还是个带电的，这价格不得奔着二三十万去了？
结果人家公布价格，直接把很多人给整不会了，官方指导价11.99万起步，要是再算上个置换补贴什么的，最低10.99万就能拿下。
这一下就让人好奇了，十万出头的价格，真能把这么多好东西都给你配齐了？
这到底是实实在在给咱们消费者的福利，还是说只是听着好听的宣传口号？
今天咱们就来好好聊聊这台车，看看它到底是不是真有两把刷子。
首先，咱们得明白捷途这个品牌想干什么。
他们一直在提一个叫“旅行⁺”的概念，说白了，就是想让车不仅仅是个上下班的交通工具，而是能带着一家人到处去看世界的好伙伴。
现在很多家庭都面临一个情况，家里可能就一辆车，这辆车就得是个“多面手”。
平时上班买菜得方便省钱，周末带孩子去个郊野公园得能装，逢年过节回老家或者跑个长途自驾游，更不能掉链子。
尤其是现在家里有俩娃，再加上爷爷奶奶，五座车出门就捉襟见肘了。
所以，一个空间大、能坐七个人、跑得远还不费油的车，就成了很多家庭的刚需。
山海L7 PLUS就是瞄准这个需求来的。
咱们先看它最吸引人的地方——空间。
这车的尺寸摆在那，长4米8多，轴距2米8多，是个标准的中型SUV个头。
它提供了五座和七座两种版本，那个七座是2-3-2的布局，非常适合中国家庭。
最后一排虽然不会像第二排那么宽敞，但应急坐两个孩子或者身材不高的成年人，跑个短途是完全没问题的。
但它真正的厉害之处，在于车内空间的变化。
厂家宣传说有32种座椅组合，还有4种大床模式。
这是个啥概念呢？
举个例子，你周末带一家人出去露营，到了目的地，可以把第二排、第三排座椅全部放倒，后备箱立马就变成一个超级大的平地，孩子们可以在里面打滚玩，或者铺上个垫子，就是一个移动的午睡房。
要是想在车里过夜，把前排座椅也调整一下，整个车厢就能变成一张大床，躺在车里看星星，这可比住帐篷舒服多了。
这种设计，等于你买的不仅是一辆车，还是一个移动的小套间。
更夸张的是，它车里还给配了两个小冰箱，一个在前排一个在后排，夏天出门随时能喝到冰镇饮料。
甚至还有车载饮水机和小桌板，长途路上给孩子冲个奶粉，或者自己泡杯热茶，都方便得很。
这些配置以前你可能得在几十万的豪华商务车上才能看到，现在捷途把它放在一台十来万的家用SUV上，确实是下了血本，也确实抓住了家庭出行的痛点。
说完了空间，咱们再聊聊大家最关心的续航和动力。
现在很多人想买新能源车，图的就是用电便宜，但心里又总有个疙瘩，就是“里程焦虑”，生怕跑长途半路没电了，堵在高速上或者在服务区排队等充电。
山海L7 PLUS给出的解决方案就特别直接，它是一台插电式混动车，综合续航号称能达到1700公里。
这个数字是什么水平呢？
打个比方，从北京开车到上海，全程大概1200多公里，开这车满油满电出发，不仅能一口气开到上海，到了地方还能在市区里再转悠好几天，中间完全不用找加油站或者充电桩。
这就基本上把长途出行的里程焦虑给彻底解决了。
它是怎么做到的呢？
它的动力系统是“发动机+电动机”的组合。
它有220公里的纯电续航，这个纯电续航里程非常实用。
根据统计，咱们国家大多数人每天上下班的通勤距离也就三四十公里，220公里的电量，如果你家里能安充电桩，充一次电够你跑一个星期了，日常开销就跟开电车一样，一公里可能就一毛钱。
只有当你需要跑长途的时候，那台1.5T的发动机才会启动，这时候它既可以给电池充电，也可以直接驱动车轮，让你想跑多远就跑多远。
所以说，这车等于让你同时拥有了一台用于城市通勤的纯电车，和一台用于长途旅行的燃油车，而且两者能无缝切换，可以说是目前最适合中国国情的一种动力形式了。
而且它的动力还不弱，系统综合功率有265千瓦，百公里加速7秒多，日常超车、爬坡都绰绰有余。
当然，一台好的家用车，光能跑、能装还不够，坐着舒不舒服也很重要。
山海L7 PLUS这次还用上了一个一般在更贵的车上才有的配置，叫CDC电磁悬挂。
这个东西说起来有点专业，但作用很实在。
就是车子能根据路面的情况，自己调节悬挂的软硬。
比如说你过减速带或者烂路的时候，悬挂会自动变软，把颠簸过滤掉一大部分，车里坐着的老人孩子就不会觉得那么难受。
而在高速上转弯的时候，悬挂又会自动变硬，给车身一个很强的支撑，让你开车的时候觉得车子很稳，有信心。
这种智能化的底盘调节，大大提升了乘坐的舒适性和驾驶的安全性。
在智能科技这方面，现在的国产车基本上都不会落后。
这台车也配备了现在很流行的高阶智能驾驶辅助系统，能在高速公路和一些城市快速路上，实现自动跟车、自动变道、自动进出匝道这些功能，开长途的时候能省不少心，不容易犯困。
还有一个挺有意思的功能叫跨楼层记忆泊车，对那些住在老小区，地下车库跟迷宫似的朋友特别友好。
你只要开着车完整地停一次车，车子就能记住路线，下次你开到地库入口，就可以下车了，它自己就能找到你的车位停进去。
车里的那块15.6英寸的大屏幕也很抢眼，能旋转，系统用起来也流畅，喊一声就能控制导航、音乐、空调，用起来很方便。
最后，作为一台要承载全家人的车，安全肯定是头等大事。
捷途在这方面也给足了料，车身用了大量的超高强度钢，官方说占比达到了86%，这就好比给整个车厢打造了一个坚固的保护罩。
对于插电混动车核心的电池部分，也做了很多安全防护设计，防止碰撞后起火。
车内的材料也都很环保，通过了健康的认证，不用担心新车有异味影响家里老人孩子的健康。
综合来看，捷途山海L7 PLUS确实是一款很有诚意的产品，它没有去追求某一个单项的极致，而是非常全面地考虑到了一个普通中国家庭在用车过程中的各种需求：大空间、低成本、长续航、高舒适、高安全、高智能，然后用一个非常有竞争力的价格，把这些东西打包在了一起。
这背后也反映出咱们中国汽车工业的飞速进步，现在已经能够真正地从我们自己的生活习惯和需求出发，去打造出真正适合我们老百姓的好车了。
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