标致 508（2025 年）。狮子品牌的最新款轿车即将停产

标致 508（2025 年）。狮子品牌的最新款轿车即将停产

新款标致508现已停产。第二代轿车和旅行车在服役七年后于2025年5月12日停产。由于SUV占据了市场主导地位，因此没有直接的替代车型计划。

标致 508 已退出市场。

这次，标致508终于要完蛋了。继2024年在英国停止其轿车业务，并大幅缩减其在华市场系列后，这家雄狮制造商于2025年5月12日正式关闭了订单，既没有大张旗鼓，也没有推出特别系列。标致不再在欧洲市场销售任何传统轿车。客户可以选择408跨界车或3008和5008 SUV。

第二代508于2018年推出。

垂死的市场

2018年推出第二代标致508堪称一场豪赌，因为SUV早已蚕食了轿车市场。其近乎高端的定位（运动型设计、内饰、插电式混合动力发动机等）应该能够帮助它站稳脚跟。这款在米卢斯生产的公路车也是同级别车型中最后几款幸存者之一，因为雷诺Talisman、福特蒙迪欧和其他大众帕萨特车型（不包括旅行车）都已在其面前败下阵来。但其销量仍远低于更高端的德国车型，后者是仅有的三厢车型，至今仍保持着一定的地位。

引人注目的 2023 年改款未能重振标致 508 的销量。

508 SW 旅行车与轿车同时停产。

2023 年的改款并未改变任何内容；2024 年的柴油淘汰也无济于事。在过去三年中，法国共售出 9,439 辆新款标致 508，比 3008 少 10 倍，比 5008 少 5 倍。尽管数据不高，但 508 在法国的销量仍然超过斯柯达速派（但低于明锐）。但在 2023 年至 2024 年间，它的销量下降了 20% 以上，今年前五个月仅吸引了 336 名客户。在 Stellantis 集团内部，上述 SUV 首次推出的新一代插电式混合动力系统的到来给 508 的棺材钉上了最后一颗钉子。更换动力系统所需的投资是不合理的。

标致 508 得益于整洁的内饰。

再见PSE，再次迎接GTi

随着508的推出，PSE（标致运动工程）品牌也正式退出历史舞台。这款电动运动车型于2020年推出，搭载360马力508 4x4插电式混合动力系统，原本计划取代GTi。然而，原计划推出的3008和208 PSE车型很快被取消，508将是唯一一款搭载该品牌的车型。取而代之的是，标致GTi将回归，首款车型是将于2025年6月13日亮相的运动型e-208。标致508在米卢斯共生产了159,312辆。如果您打算订购新车，仍然可以选择现货……前提是您必须迅速行动，因为截至本文撰写时，制造商官网上只列出了21辆。

标致 508 PSE 插电式混合动力车拥有 360 马力和四轮驱动。