张女士握着方向盘的手心全是汗。
她每天上下班的路开了十年，闭着眼都能摸回家，可偏偏在一个陌生路口翻了车。 那天直行绿灯亮起，她看到前方路面上画着左转方向的虚线，想都没想就开了进去，心想着“这不就是待转区嘛”。
结果左转红灯还亮着，她刚停稳，交警就走了过来：“同志，您停这儿算闯红灯，扣6分罚200。 ”张女士当场懵了：“这虚线不是让等着左转的吗？ ”交警指着地面直摇头：“这是导流线！ 您瞧，它连停止线都没有，哪能停车？ ”
这种冤枉分扣得真不稀奇。 光去年，某二线城市一个月就有300多位司机栽在同样的坑里。 两条线猛一看太像了：都是白色虚线，都冲着左转方向画。 可实际功能差得十万八千里——一个能停，一个停了就扣分！
左转待转区是实打实的“候车区”。 它一般出现在大路口，堵车时能多囤几辆车。 它长得特好认：前面一定有一条粗白的停止实线，框里还画着左转大箭头，有的甚至直接标着“左转待转区”几个大字。 走它的规矩也简单：只要直行绿灯亮，甭管左转灯是红是绿，你就能开进去等着。 等左转绿灯一亮，立马就能走。
左转导流线（左转虚线）可完全是另一码事。 它没停止线，没文字标识，光秃秃两条弧线，活像地上甩了根“转弯指南针”。 它的任务只是提醒你：“哥们，待会儿左转顺着我弧度走，别拐太大压对向车道，也别拐太小蹭马路牙子！ ” 说白了，它就是个动态导航贴纸，车必须跟着绿灯一口气过，停一秒都算闯红灯！
为啥这么多老司机都分不清？ 路面的“锅”甩不掉：
有些老城区标线磨得只剩影子，雨天夜里根本看不清停没停止线；
复杂路口更坑人，又是待转区又是多层导流线，眼花缭乱；
加上早晚高峰后车拼命按喇叭催，一急就容易脑子一热：“管他什么线，先停了再说！ ”
避开这个坑，记住四招就够了：
1. 死盯停止线：待转区前必有“一条杠”停车线，导流线前光溜溜一片；
2. 找箭头或字：待转区框里基本带箭头，导流线纯线条；
3. 看形状：待转区像块梯形豆腐干，导流线只是两条弯曲线；
4. 听导航提醒：高德、百度到了待转区会语音提示“可进入”，导流线根本不提。
路口这种“孪生陷阱”还不止一对：
车道分隔线 vs 导向线：分隔线是实线不能压，导向线虽是虚线但只引路不能当车道开，误跟可能逆行驶入单行道；
黄色网格线：能调头但绝不能停车，否则3分就没了；
路边禁停标：圆圈里打叉是“一秒都不能停”，一条斜杠是“临停可别超时”。
最让人头大的还是地面箭头陷阱。 某车主在“直行+左转”道想当然右转，结果被拍个“不按导向行驶”；还有人在双左转车道没注意内道箭头只能掉头，硬拐被后车怼上，全责赔惨。 交警说得直白：“标线不是画着玩的，认错就是拿命赌。 ”
现在张女士过路口再不敢大意。
她摇下车窗，指着百米外一个路口：“你看那几辆车，又往导流线里挤了——明天他们的12123 app上，准蹦出一条6分罚单。 ”
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