沃尔沃新款XC90 PHEV 2026款的消息出来了，这车有点让人眼前一亮，主要是那个油耗数字，说综合油耗只有3.06L，听着确实挺夸张的。
你想啊，平时我们说四驱、大七座SUV，脑子里第一反应就是“油老虎”，油耗能低到哪儿去？但这台沃尔沃XC90不一样，它是插电混动，有电有油，硬是把油耗拉到了一个普通小轿车都难达到的地步。
这么低的油耗，日常用车成本肯定低不少。按现在油价算，它跑一公里都用不到3毛钱，这跟同级别的豪华SUV比，省钱可不是一点半点。
而且买它还有政策上的好处，因为是新能源车，购置税能省掉，车船税也少交，这些都是看得见的优惠，算下来性价比就更高了。虽然它还没正式上市，但冲着这些点，关注的人肯定不少。
动力方面，这车用了2.0T发动机配8AT变速箱，再加电动机，这套T8 E驱混动系统最大功率能到335kW，扭矩有709N·m。这个动力参数，推动这么大个车完全没问题，所以它零百加速只要5.4秒，开起来感觉挺有劲儿的。
它的纯电续航CLTC标准下能跑84km，平时上下班或者在市区里转转，基本能当纯电车用，不用烧油。跑长途的话，它的综合续航能到1329km，基本上想去哪儿都能到，不用担心没油没电。充电也还行，大概5个小时能充满。
新款XC90 PHEV外观变了一点，最明显的是前脸。中网不像以前那样内凹了，现在是平的，里面的装饰条也改了，看着比以前有设计感。大灯就是“雷神之锤”，形状也稍微调整了下，感觉更犀利了。前包围也加了些运动元素。
侧面和尾部轮廓没怎么变，但尾灯改成了分段式的，熏黑处理后挺显科技感的。整体来说，外观看着比老款精神了不少，更年轻了。
车里头也有些升级，最引人注目的就是中控屏，从9英寸变大了11.2英寸，看着更舒服了，像个小电视。屏幕是悬浮式的，底下还留了一排物理按键，操作起来更方便。HUD抬头显示也还在。
前排中央通道那儿加了无线充电面板，手机放上去就能充电，挺实用的。方向盘手感也做了调整，握起来更舒服了。还有那个水晶挡杆，给内饰添了不少豪华感。
座椅用的是那种环保的Nappa真皮，不是动物皮革，配上羊毛混纺，感觉挺高档的。前排座椅功能很全，按摩、加热、通风、腿托调节都有，坐着很舒服。
音响是宝华韦健的，有19个喇叭，功率挺大的。而且据说沃尔沃和宝华韦健一起调校了很多次，听音乐效果特别好，还能模拟不同的声场效果，感觉像坐在音乐厅里。
这车尺寸跟现款差不多，长宽高分别是4953mm、1958mm、1772mm，轴距有2984mm。这个尺寸保证了车内空间，轴距也比奥迪Q6长一点点。它有5座和7座版本，听说以后可能还有六座的，第二排是独立座椅，坐着更舒服，进出第三排也方便。
七座版本实用性挺高的，第三排座椅能电动折叠，可以随意切换成5座、6座、7座，拉人载货都很灵活。车里还有智能空气净化系统，对家里有小孩或者对空气要求高的很友好。
底盘是前双叉臂后多连杆独立悬挂，开起来挺稳的。有电动四驱，在湿滑路面或者雪地里，抓地力会更好，脱困能力也强。而且它有空气悬挂，能调高低，坐着更舒服，也能提高一点通过性。
沃尔沃在安全这块是出了名的，新款XC90 PHEV车身用了很多高强度钢，气囊也多。还有很多辅助驾驶功能，比如ACC自适应巡航、自动泊车什么的，开起来更轻松。
它还有道路偏离预警、车辆智能避让这些主动安全功能，能帮你避免危险。城市安全系统升级了，晚上也能识别行人和车，速度不快还能自动刹停。新加的紧急避障辅助功能，在你分心的时候能帮你轻微打方向，避免事故，这个功能挺让人安心的。
总的来说，沃尔沃这车不像有些豪华品牌那样只讲排场，它更注重实实在在的东西，比如安全、省油、方便。新款XC90 PHEV外观内饰都更新了，看着更符合现在年轻人的审美。要是上市后价格给力，像现款那样终端优惠大，我觉得这车应该会卖得不错，毕竟它有四驱、大七座、低油耗，这些都是很吸引人的点。
全部评论 （0）