2025车市竞争：传统与新势力分野，零跑业绩引行业震动

2025年车市竞争呈现鲜明分野：传统车企加速电动化转型步伐，部分新势力品牌仍在盈利困境中艰难求生。据全国乘联会数据显示，今年前三个月新能源乘用车产量同比攀升45%，市场渗透率突破四成。在技术迭代加速、成本管控难度加大的行业背景下，企业核心竞争力正从单一维度向体系化能力转变。这其中代表性的企业就是零跑汽车。

近期，零跑汽车披露的首季业绩报告引发行业震动：单季营收突破百亿关口，同比增幅达187%，毛利率由负转正跃升至14.9%的历史高位。这份"超预期"成绩单背后，折射出企业在产品矩阵、技术储备与运营策略上的系统性突破。

细究零跑汽车的业绩支撑体系，产品结构优化成效显著。C系列车型销售占比提升至77.5%，其中C10上市一年即达成十万辆交付里程碑。4月推出的B10车型依托LEAP 3.5架构，集成激光雷达智驾系统与高通双芯片方案，重新定义12万级智能SUV标准，上市首月即斩获18项行业认证。这种"精准定位+技术越级"的产品策略，推动企业连续两月蝉联新势力销冠。

海外市场拓展方面，零跑骑车展现出差异化布局思路。截至4月底，零跑已完成23个国家和地区的市场覆盖，建成超550个服务触点，其中欧洲市场独占450个销售网点。通过"技术输出+本土化生产"双轮驱动，零跑不仅在东南亚启动CKD项目，更计划于2026年实现欧洲本土化制造。这种渐进式出海策略，使其1-4月出口量达1.36万辆，稳居新势力出口榜首。

在销售体系构建上，零跑汽车开创性地推行"透明价值链"模式。通过官网公示建店标准、可视化审批流程等举措，打破传统4S体系压库顽疾。其独创的"1+N"网络架构（区域中心+城市展厅），配合"以销定产"运营策略，使单店效能提升50%。值得关注的是，45%的渠道合作伙伴来自合资品牌体系，这种"传统经销商转型潮"印证了商业模式的可持续性。

二级市场对零跑骑车的估值重构颇具深意。企业股价年内实现翻倍涨幅，经营性现金流持续正向，257亿资金储备构筑技术攻坚"护城河"。创始人团队年内累计增持超3亿港元，这种真金白银的投入与"工程师文化"渗透渠道管理形成共振——通过数字化决策系统与高效协同机制，944家门店实现产品迭代与服务体系的同步进化。

零跑汽车的阶段性成功为新能源车企提供重要参照：技术自研能力构筑竞争壁垒，全球化布局打开增量空间，渠道创新重塑产业关系。在麦肯锡预测中国车企有望占据2030年全球TOP10半壁江山的背景下，零跑在智能架构迭代、属地化制造、经销商生态构建等方面的探索，正契合产业升级的核心要素。

正如工信部规划所指，唯有坚持市场主导、创新驱动、开放发展，才能实现从"市场换技术"到"技术赢市场"的跨越。零跑骑车的实践表明，当企业真正构建起技术-产品-渠道-品牌的正向循环，就能在产业变革浪潮中掌握主动权。