丰田Noah再上线！12.9万＋1.8L混动四驱7座，大气外观！

这台车一落地，15万内合资MPV的天花板直接被掀翻，不夸张说——别克GL8、奥德赛都得侧着身让路。

先看大环境：油价高企、二孩三孩放开、商务出行开始“控本增效”，MPV需求噌噌往上冲，但市场却两极分化——要么25万＋的腾势D9、赛那，要么十来万的五菱宏光系，中间档位几乎真空。所以丰田把2025款Noah扔进来，定价最低267万日元≈12.9万元，相当于在这片无人区丢下一颗深水炸弹。

尺寸摆这：车长4695mm、宽1730mm、高1895mm、轴距2850mm，比奥德赛短一点却保持相同轴距，典型“短悬长轴”思路；七座/八座随便选，二排最大滑轨行程495mm，三排成年人直坐不顶腿，后备厢常规400L，满员还能横放两个24寸箱子，这空间利用率真是打小抠门的日系标配。动力直接上新一代THS II混动：1.8L阿特金森＋双电机，综合功率101kW，发动机142N·m、电机202N·m，匹配E-CVT；WLTC实测油耗4.7L/100km，52L油箱算下来续航1100km。

想象一下，别人GL8百公里烧8.5L，一年两万公里光油钱就比你多出5000块，一台iPhone16白给。而且高配直接给到E-Four电子四驱，雨雪起步不打滑，这东西在25万以下MPV里基本绝迹。

底盘用前麦弗逊＋后扭力梁，说豪华谈不上，但调校偏韧，城市井盖一次过，高速并线侧倾可控；缺点也直白——没有GL8那种大船式滤震。智能和配置丰田这回没扣：全系标配Toyota Safety Sense 3.0，带PCS预碰撞＋LTA车道保持＋DRCC自适应巡航，已经是L2级；9英寸悬浮屏＋7英寸半液晶仪表支持CarPlay/CarLife，车机虽然不惊艳，好歹还能OTA在线升级；除最低配外双侧电动滑门、无钥匙进入、自动LED大灯一并拉满，顶配再给360°全景、HUD、二排独立空调＋遮阳帘，别克GL8要想把这些凑齐得去到28.99万元豪华型。

横向对比更刺激：奥德赛e:HEV 7座，起步价23.58万，零百9.3秒算够快，但油耗5.88L；Noah虽然零百在11秒左右，但省油更狠，而且多了四驱。传祺M8宗师版看着豪华，可26.98万那一刀下去，裸车价就把Noah连税带保险全包都打趴；再说混动系统热效率Noah是41％，M8只有38.5％，省油账一算高下立判。

最被吐槽的还是用料：前排搪塑、后排硬塑没什么温柔手感，NVH高速风噪68dB略显吵，但是想想价格——“你让一个13万的MPV给你赛那的豪华？还不如直接买赛那”。

再讲价格杀手锏：日本本土指导12.9万，平行进口到手预估18万落地，还是比GL8 2.0T精英型整整便宜5万。而且丰田混动电池8年/20万公里质保写进合同，后期保养一万公里一小保，机油机滤花不到400块，真不贵。

所以问题来了：一台13万级、混动四驱、7/8座灵活布局、配置够用但豪华感有限的丰田MPV，值不值得你把预算从燃油轿车或家用SUV上挪过来？它能不能像当年的卡罗拉一样，掀起家用MPV的下一轮洗牌？你觉得Noah会成为“真香定律”还是“丰田的豪赌”？评论区见。