二手法拉利 SUV 的价格竟然比新车还贵，这是为什么呢？

是因为限量发售，还是车主身份特殊？其实都不是，关键在于法拉利那极低的产能。

Purosangua 问世已超两年，截至 2024 年 8 月 31 日，其注册量仅 844 台。令人意想不到的是，在今年经济大幅下滑的背景下，它的销量相较于 2023 年同期居然还有所增长。这似乎在表明，经济下滑主要冲击的是普通百姓的消费能力。

Purosangua 是法拉利打破传统推出的一款 FUV 跨界 SUV 车型，2025 款的起售价为 42 万美元。在某海外二手网站上，一辆行驶里程仅 175 公里的 Purosangua 标价最低达 67.998 万美元，最高则为 69.98 万美元。尽管价格偏高，可卖家显然没有降价的打算。这些车已上架数月，即便不是最长时间，也至少有两个月了。若卖家急于变现，肯定早就成交了，当然也不排除其回收价格本就很高。

那么 Purosangua 产量为何如此稀少呢？原因很简单。其一，这类车的目标受众群体本就较为小众，盲目提高产能并无实际意义。其二，作为高性能的超豪华车型，其制造流程与普通量产车截然不同，既耗时又费力还耗费大量资金。所以，法拉利宁愿让客户订单排到 2026 年，期间甚至一度停止接单，也不愿提升产能。像 Purosangua 这种二手价格比新车高出 70% 的情况，在汽车市场中确实颇为罕见。