这日子真没法过了，你说说，F1官方是觉得我们都不睡觉是吧？刚刷到圣保罗大奖赛的赛程，我气得手机差点没拿稳，这哪是看比赛，这分明是渡劫啊。
大半夜的，就看个赛车，我容易吗我？周五晚上，好嘛，22点半，一练，这还能接受，毕竟是周末前夜，熬一熬也就算了。
结果呢，周六凌晨2点半冲刺排位，2点半！这是人看的时间吗？等看完，天都快亮了。
别以为这就完了，周六晚上再来个冲刺赛，22点，行吧，这个时间稍微友好点。
然后重点来了，周日凌晨2点排位赛，周一凌晨1点正赛，我真的是要原地去世了。
这赛程一看就是给欧洲观众设计的吧，就没把我们亚洲车迷当人看，我可不是说着玩的。
去年那个F1巴西站，2023年的时候，正赛也是咱们这边的凌晨1点。
当时就有不少人吐槽，第二天上班都是顶着俩黑眼圈，跟熊猫似的。
这都2025年了，一点进步都没有，真是铁了心要折腾我们这些半夜爬起来追车的。
F1官方是真不懂什么叫作息，还是觉得我们都是赛博人不用睡觉？这比赛是精彩没错，但能不能考虑一下时差啊，真的求求了。
每次看到这种赛程，我脑袋里就自动循环播放“打工人打工魂，打工都是人上人”，简直就是讽刺。
话说回来，英特拉格斯赛道，也就是何塞·卡洛斯·佩斯赛车场，倒是挺有意思的。
那地方，1973年就首次办赛了，历史老悠久了，经典的逆时针赛道。
全长4.309公里，弯道多达15个，其中右弯5个，左弯10个，这对车手技术要求特别高。
你看那个单圈纪录，博塔斯在2018年跑的1分10秒540，那速度，简直是飞起来。
DRS区域也有两个，这就意味着超车机会多，比赛的观赏性肯定差不了。
但问题是，再精彩的比赛，也得让人能舒舒服服地看完吧。
不然我半夜爬起来，看完比赛又兴奋又困，第二天直接变“特困生”。
这不就是精神和肉体双重折磨吗，每次都是这样的一个挑战。
我有时候在想，是不是因为南美那边的地理位置实在特殊，所以排赛程就顾不上我们了。
F1作为全球化的赛事，难道不应该对全球的车迷都有所考量吗？
毕竟，亚洲市场现在也越来越重要了，那么多车迷半夜里顶着哈欠看比赛，也挺不容易的。
你看那个正赛，71圈，总里程305.939公里，这得跑多久啊，差不多两个小时。
熬到我可能已经从开始的兴奋，变成了生无可恋的“僵尸粉”了。
就这种排法，真不知道是想帮车迷培养良好的睡眠习惯，还是想让人直接失眠到天亮。
我反正每次看到这种凌晨的赛程，心里都默默骂一句，这真的是和睡眠作对。
而且，这还不是一年两年了，感觉每年的圣保罗大奖赛都是这个鬼样子。
也不知道什么时候能看到一个对亚洲车迷友好的圣保罗站赛程，哪怕是提前一两个小时都行。
我甚至都想过，是不是要特意请假在家看比赛，但我又没这个胆量。
毕竟，为了看个比赛把工作耽误了，那真的是有点本末倒置了。
所以，大部分时间，我都是挣扎着半夜起来，或者干脆第二天早上看回放，然后还得小心翼翼地躲避剧透。
这种体验，简直是追星路上的巨大挑战，你说说这该怎么办？
现在手机还在我手上，我真的不知道是该去补觉，还是该继续刷刷看有没有什么别的比赛消息。
但不管怎么说，这种半夜三更的F1，到底有没有考虑过我们这些忠实粉丝的肝啊？
这比赛是看着刺激，但真不是每次都能扛住的，你说是不是这个道理？
谁能给我支个招，怎么才能不睡觉把这些比赛都看完，又能保证第二天不猝死啊？
声明：个人观念点，结合其他网络信息写的，仅供参考。
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