26.7万起的起亚嘉华，中国消费者又被当韭菜割？

看到新款起亚嘉华在美国卖26.7万人民币起，标配3.5升V6发动机，再看看国内28.99万起还只能买到2.0T的版本，真是让人忍不住想骂一句：中国消费者的钱就这么好赚？

同样的车，换个市场，价格降了，配置反而更高，这不是明摆着欺负人吗？国产版嘉华销量惨淡，月销三位数，连丰田赛那、腾势D9的零头都赶不上，可起亚似乎一点不慌，照样把中国消费者当冤大头。这哪里是卖车？分明是割韭菜！

更可笑的是，国内消费者花更多的钱，买到的却是更低的配置。美版嘉华标配3.5L V6发动机，287马力，8AT变速箱，而国内呢？2.0T发动机，动力缩水不说，价格还更贵。难道中国消费者不配拥有大排量？还是说，起亚觉得中国人只配买“阉割版”？

这已经不是第一次了。从豪华品牌到普通合资车，中国市场长期被当作“高价低配”的试验场。同样的车型，欧美市场配置更高、价格更低，到了中国，要么减配，要么加价，甚至有些车企连安全配置都敢动刀子。消费者花大价钱买到的，往往是个“特供版”。

为什么这些车企敢这么玩？因为他们吃准了中国消费者的心理——品牌崇拜、面子消费。很多人买车不看配置，只看牌子，觉得开个合资车就有面子，哪怕被坑也认了。车企正是抓住了这种心理，才敢肆无忌惮地玩双标。

但消费者真的傻吗？看看嘉华的销量就知道了——没人买账！现在的消费者越来越精明，信息越来越透明，谁还愿意当冤大头？起亚如果继续这么玩下去，迟早会被市场抛弃。

车企要想在中国市场混下去，就该拿出诚意，而不是把中国消费者当提款机。价格可以高，但至少得让消费者觉得值；配置可以不同，但至少别玩“减配加价”的把戏。否则，消费者会用脚投票，让这些傲慢的车企知道——韭菜，也不是那么好割的。