小米汽车质量：官方调查倒数第一，民营评定为第二

你能想象，在不到两个月时间里，小米汽车口碑开始两极分化！

一直以来，米粉们将小米汽车推上了神坛，成为“智能汽车”的新势力。

然而，在小米汽车车祸之后，这种状况转变了。

最近有两份新能源汽车质量调查报告出炉，一份调查报告显示小米汽车质量排行倒数第一，一个却是全国排名第二。

中国汽车质量网发布的《2025年第一季度新能源中大型及大型车质量排行（纯电车型）》中，小米SU7以239分排名垫底（分数越高质量越低）。

在车质网发布的《2025年Q1国内热销新能源车质量排行》中，小米SU7的表现却截然相反，以万分之1.7仅次于五菱缤果PLUS，排名第二（数值越小质量越好）。在这份榜单上，排名前五的分别是五菱缤果PLUS、小米SU7、小鹏MONA M03、熊猫、红旗E-QM5。

据了解，中国汽车质量网是中国质量报刊社主办的国内首家官方汽车质量投诉平台，全国汽车产品缺陷线索监测协作网的发起单位，而中国质量报刊社由国家市场监督管理总局主管，其官方权威性不容小觑。

车质网是国内缺陷汽车产品信息收集及投诉信息受理的网站，调查显示其主办单位为北京车质网信息技术有限公司。该网站通过汽车用户投诉信息的收集，对数据进行统计，再做出分析和反馈，协助汽车企业处理用户投诉和产生的服务纠纷，再为汽车消费者进行服务帮助。

北京车质网信息技术有限公司，成立于2014年，位于北京市，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。企业注册资本300万人民币，实缴资本300万人民币。

其法人为何鹏，主要股东为何鹏、许鹏、李熙、张炤虎，其都是从事汽车行业的个人，妥妥的民间商业运营网站，权威性大打折扣。

可见，从两个发布单位来看，官办机构对于小米汽车评价是极为不利的，倒数第一！

民营机构则认为，小米汽车质量妥妥的，全国第二。