今天，咱们汽车圈里的大事儿，不是哪家车企又发布了新车型，而是大家伙儿都在热议一个严峻的问题——价格战！
这股风潮刮得猛烈，甚至可以用“惨烈”来形容。
最近这段时间，汽车市场简直可以用“内卷”来形容，仿佛置身于《史记·货殖列传》中“逐末”的境地，大家都在争先恐后地“逐末”，希望能占领更多的市场份额。
为了抢占市场，车企们纷纷祭出降价大招，利润空间被压缩得厉害，如“削足适履”，勉强适应，终究难以持久。
更让人担忧的是，有些车企为了销量，各种手段都用上了，如同“商鞅变法”一般，不惜牺牲短期利益，以求长远发展，但其中也暗藏风险。
第一部分：价格血战，谁在“裸泳”？
还记得前些年新能源车卖得多火吗？
简直是供不应求，买车还得加价，好不热闹，简直如“洛阳纸贵”。
如今，风水轮流转，随着产能提升，竞争越来越激烈，价格战的硝烟也开始弥漫。
降价、降价、还是降价！
似乎只有这样，才能在市场中生存，这不禁让人想起杜甫“朱门酒肉臭，路有冻死骨”的感叹。
我记得我朋友去年想换车，看了好几个月，价格一直变，简直像坐“过山车”。
最后，他一咬牙买了。
结果，没过多久，同款车型又降价了！
这种感觉，估计不少车主都深有体会，仿佛陷入了“买涨不买跌”的怪圈。
车企为啥要这么拼命降价呢？
说白了，就是为了“活下去”。
在竞争激烈的市场里，谁卖得多，谁就能站稳脚跟，这如同“逆水行舟，不进则退”。
但这种“以价换量”的方式，真的可持续吗？
咱来看看数据。
2017年，中国汽车制造业利润率还有7.8%。
到了2024年，直接跌到了4.4%！
4.4%是个什么概念？
几乎就是“生死线”！
许多车企已是“亏本赚吆喝”的境地，正如《诗经》所言“彼黍离离，彼稷之苗。行迈靡靡，中心摇摇”。
利润没了，研发投入肯定要缩水。
研发投入缩水，技术创新就跟不上。
供应链的质量保障也会受影响，甚至会埋下安全隐患。
这就像一个恶性循环，最终的结果可能是“大家一起完蛋”。
更可怕的是，这种价格战，已经开始波及海外市场。
咱们辛辛苦苦建立起来的品牌形象，很可能被这种“低价倾销”给毁了。
想想都觉得可惜，这不正应了“欲速则不达”的古训吗？
第二部分：技术是王道，别光想着“割韭菜”！
那么，中国车企要怎么才能摆脱这个“价格战”的怪圈呢？
我觉得，关键就在于“技术”！
啥是技术？
咱们不能光靠“PPT造车”，也不能只堆砌配置。
真正的好技术，是能解决用户痛点，能提升产品体验，让用户觉得“值”！
这正如韩愈在《师说》中所言“师者，所以传道受业解惑也”，技术也应如此，解决用户之“惑”。
就拿自动驾驶来说，现在很多车企都在宣传，但实际体验呢？
很多时候还是“辅助驾驶”的水平。
动不动就“接管”，动不动就“报警”。
这种技术，根本谈不上“好用”！
真正的好技术，应该是那种“润物细无声”的。
比如，优秀的底盘调校，让你在过弯的时候，能感受到车身的稳定性和支撑性，给你驾驶的信心。
比如，高效的动力系统，让你在加速的时候，能感受到推背感，让你觉得“真给力”！
还有，优秀的隔音降噪，让你在车里的时候，能感受到安静和舒适，让你身心放松。
长安汽车的朱华荣说了句大实话：“新能源只是序章，智能化才是真正的未来战场。” 确实，智能化是未来的大方向。
但智能化，绝不仅仅是堆砌屏幕，堆砌配置。
而是要真正地把技术融入到产品中，提升产品的竞争力。
像长安，就砸了600亿搞智能化，未来还要再砸2000亿。
这才是真金白银的投入， 犹如“精卫填海”，展现了企业破釜沉舟的决心！
比亚迪的李云飞也说得好：“对消费者负责，拒绝浮夸！要比就拼真技术、真产品，正道才是王道！” 说得太对了！
咱们不能光想着“割韭菜”，而是要真正地为用户着想，为用户提供好的产品，这与孟子的“民为贵，社稷次之，君为轻”的观点异曲同工。
奇瑞的李学用也提出了“向上战略”。
啥叫“向上战略”？
简单来说，就是通过技术创新，品质升级，全球布局，来提升产品的竞争力。
这也是一条正确的道路！
第三部分：整合是趋势，抱团取暖才是王道！
除了技术，还有一个重要的因素，那就是“整合”。
王侠会长说了：“兼并重组是内卷的必然解药，整合90%市场份额的强势集团，方能锻造真正的全球竞争力。” 啥意思呢？
简单来说，就是“抱团取暖”，正如曹操在《短歌行》中写道“月明星稀，乌鹊南飞，绕树三匝，何枝可依？”
现在中国汽车市场，品牌太多了，竞争太激烈了。
很多车企，规模小，实力弱，很难在市场中立足。
如果能够通过兼并重组，把一些弱小的车企整合起来，形成一个强大的“航母舰队”，那么就能更好地应对市场竞争，更好地走向世界。
当然，整合的过程，肯定会伴随着阵痛，如同“刮骨疗毒”。
但为了长远发展，这是必须要走的一步。
中国汽车要发展，靠的不是价格战，靠的不是“内卷”，靠的是技术，是创新，是整合，是“长期主义”！
只有这样，才能真正地穿越“价格战”的硝烟，驶向全球价值链的高地，这正如李白在《行路难》中所言“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。
这次论坛上，大家似乎都意识到了问题的严重性，都开始反思，开始行动。
这说明，集体觉醒的时刻已经到来！
希望中国车企能够真正地回归质量敬畏，重拾技术信仰，恪守商业伦理。
希望中国汽车能够真正地走向世界，成为世界汽车工业的领导者！
咱们老百姓，也才能真正地享受到物美价廉的好车！
那么，你认为中国车企该怎么做，才能摆脱这个“死亡螺旋”呢？
欢迎留言，咱们一起聊聊！
全部评论 （0）