电动知家消息，5月28日，据据36氪“未来汽车Daily”报道，合资车企雪佛兰新产品项目被无限推迟，老款车型即将EOP（退出生产线），雪佛兰退出中国已进入倒计时。
尽管上汽通用总经理卢晓多次强调雪佛兰品牌退出中国的传闻不实，并承诺不会放弃雪佛兰。接近上汽通用的内部人员透露，卢晓所称“不会放弃雪佛兰”背后的潜台词是“不会放弃雪佛兰的现有用户”。知情人士表示，目前雪佛兰尚未进入常规生产启动阶段（SORP）的项目已全部被无限期延迟，包括内部代号C223、C1YC-2、D2UC-2 ICE等车型。此外，相关生产项目也即将结束（EOP）。这些车型原定于2023年发布，但由于当年销量下滑及集团的成本控制措施，导致多个项目的暂停。
目前，雪佛兰在中国市场的月均销量不足1300辆，市场存在感明显减弱。2024年，雪佛兰在中国市场全年销售5.27万辆，不足巅峰时期的零头（2014年销售76.7万辆）。此外，上汽通用旗下的凯迪拉克品牌近期采取一口价政策，将XT4起售价压缩至16万以内，进一步挤压了别克和雪佛兰的生存空间。面对市场份额的萎缩，上汽通用正在对其旗下三个品牌（雪佛兰、别克和凯迪拉克）进行战略调整，以求止损。据内部人员透露，雪佛兰的主要职能已经转向维护用户服务以及老款车型的销售。上汽通用可以承接雪佛兰用户的售后保养，但未来不会再有新的车型推出。
雪佛兰（Chevrolet）是美国通用汽车公司（General Motors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，创立于1911年11月3日，创始人为威廉·杜兰特（William C. Durant）和瑞士赛车手兼工程师路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）。1997年，上海汽车集团股份有限公司与通用汽车公司共同出资组建上汽通用汽车有限公司。2005年1月，雪佛兰品牌由上海通用汽车引入中国。然而，近年来雪佛兰在中国市场的表现较为低迷。2024年，雪佛兰在中国市场的1-11月累计销量仅为4.7万辆，同比下滑70.32%。2025年，雪佛兰在中国市场的全年销量目标被压缩至5万辆，不及巅峰期（2014年76.7万辆）的7%。
值得一提的是，此前有网友预测不出三年有8大汽车品牌可能退出中国，这其中就包含雪佛兰。
作者认为作为通用汽车旗下大众品牌，雪佛兰在中国的处境已经岌岌可危。2025年1月，雪佛兰销量惨遭83.6%的断崖式下跌，几乎完全失去了中国市场。雪佛兰曾凭借科鲁兹、迈锐宝等车型在中国取得不俗销量，但随着消费升级和电动化浪潮，其产品竞争力迅速下滑。通用汽车已开始将中国战略重心转向"豪华高端"领域，力图通过凯迪拉克等品牌保住中国市场。作为牺牲品，雪佛兰极可能在不久的将来退出中国。
作者预测的其他7个品牌分别是福特（Ford）、Jeep（吉普）、现代（Hyundai）、起亚（Kia）、马自达（Mazda）、别克（Buick）、本田（Honda）。
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