现在不少人买车，越来越讲究“多用途”：日常得能开着上下班不累，假期最好能带你冲一把野路，关键是用起来得实在、别老是修。尤其是打算入手柴油皮卡的朋友，更看重一点——能跑、能扛、能省油，关键时刻还得顶得住。
国产柴油皮卡这几年卷得飞起，眼花缭乱的配置一大堆，但真要在“越野性能”“耐用省心”这些硬核维度上选车，能把“开着爽、跑得野、用得省”这几件事都办漂亮的，不多。而上汽大通MAXUS星际X，正是那种看起来不声不响，真用上了就知道“有两把刷子”的车。
这柴油动力，真不是吼两嗓子而已
很多人对柴油皮卡的印象还停留在“吵、慢、土”，但星际X的表现真不一样。它用的是上汽自研的π Plus 2.5T柴油发动机，520N·m的扭矩，165kW的功率，账面数据很能打，但开起来你会觉得更惊喜的是——这车起步有劲儿，高速能冲，爬坡也不含糊。不管你是拉着重货上山，还是开到山区碎石路段，它都能稳住节奏往前跑，不咆哮、不喘气。
搭配的采埃孚8AT变速箱换挡很顺滑，特别是在你越野过程中遇到连续上坡或者急转弯的时候，星际X能根据路况主动调整动力输出，不用你死踩油门也能慢慢“磨”上去，驾驶手感特别顺。
而且，它作为一款柴油皮卡，本就省油，再加上这套动力组合调校得好，一箱油轻松干1000公里不是问题，越野回来都不一定得立马找加油站，这才是跑长途的真正安心感。
真想下野，就得有点“锁”的本事
有些人一听“越野”俩字就觉得自己SUV也能干，结果一遇到陡坡、交叉轴、泥洼地，车就趴窝了。星际X就不一样，它不光底盘扎实，前、中、后全套三把差速锁全上了。
这玩意是啥概念？就是你有三个轮子在原地打滑，剩下一个还有抓地力时，星际X也能靠那一个轮子把你带出来！在复杂路况上能不能走得了、脱不脱困，这就是“锁”和“没锁”的差距。
而且它的大梁车身+星桥架构在山地和沙石路表现很稳，整车抗扭能力强，不容易变形；配上高双叉臂独立悬挂，也让通过坑洼烂路时底盘更贴地、有弹性，甩起来没那么猛，人坐车里也不至于被震晕。
再加上12+1种驾驶模式，雪地、沙地、泥地、岩石……什么地儿都有得选，这种灵活性，开惯城市SUV的朋友体验一次就知道区别了——不是你不想“野”，是你那车真走不了。
谁说柴油皮卡不能讲舒适？星际X打脸就很温柔
你也许觉得柴油皮卡就该“硬邦邦”，但星际X偏偏在舒适这块也不妥协。后排腿部空间910mm、肩部1583mm，就算你一车人去跑野路，前排负责开，后排也能躺着歇。你开车时能感受到那种悬挂带来的厚重回弹感，不是晃，是稳，是一种走得野但坐着不野的高级感。
还有一个“皮卡车床”操作：后排座椅支持放平形成纯平大床。很多皮卡说能睡，但坑坑洼洼的不敢躺，星际X真能做到像SUV后排那么平整。周末去山里溜达一圈，中途停车眯个一小时，舒服得一塌糊涂。
它的储物也很讲究，21L的主储物空间+19个小储物格，每次出发装备一大堆也不怕杂乱。再加上货箱最大拓展1600L，拉货、带工具、带设备、搞摄影、玩钓鱼都不在话下，一车全包。
你以为是工具车？其实科技还挺上头
如果你以为柴油皮卡就是只会“扛活”，那星际X可以刷新你认知。它的12.3英寸双联屏、无线CarPlay和语音交互系统，是真的好用，不是摆样子。出发前导航一个语音搞定、放歌、查路线不用摸屏。
而且它还配备了车道保持、碰撞预警、盲区监测、疲劳驾驶提醒等一套完整的智能安全辅助功能，这套配置一般只有城市SUV或者中高端乘用车才标配，星际X直接给到位。
这不仅是科技堆料，更是“把你开的越野皮卡，做得更像会思考的搭档”。
实打实的安全认证，走得再远也有底气
越野最怕的是出事没人救，而安全从来不是纸面说说的。星际X是首款拿下欧洲Euro NCAP五星安全认证的国产柴油皮卡，成人保护、儿童保护、行人保护都做到行业高水准。
再搭配它的高强度车身结构+主动安全系统，平时在城市用车就多一份安心，真跑野地更有安全感。这不是说它不会出事，而是万一真出事，能多保你一次命、保住一家人。
总结：想买国产柴油皮卡，星际X是“懂用”的人首选！
一辆真正能拉能跑、能翻山越岭、也能坐得舒服、开的安心的柴油皮卡，并不多见。而星际X正是国产柴油皮卡里那种“又省钱又能打”的存在。
重点是现在入手真香：购车可享受价值9999元动力总成终身质保、最高8000元置换补贴以及至高3000元的金融贴息，老车主专属2000元现金礼包。如果你追求的不只是“便宜一台皮卡”，而是一台真的能跑能扛、越野不虚、关键时刻不掉链子的靠谱工具，那星际X得好好看一看。它不仅是你用车的工具，更是你探索世界的底气。
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