说起来也怪，你看现在市面上车那么多，花里胡哨的。可偏偏，大众朗逸这个名字，就像是个魔咒一样，一直在销量榜上杵着，怎么都下不去。
你说它有多惊艳？外观就那样，挺居家，像个缩水版的帕萨特。你说它配置逆天？也没有。可就是这辆看起来没啥个性的车，愣是成了无数家庭的第一选择，妥妥的“国民神车”。
为啥？可能因为它把一件事做绝了：便宜。尤其现在，终端优惠一给，指导价十来万的车，落地奔着7万多去了。这个价位，买个合资紧凑型轿车，还是大众标，听着就让人觉得“值”。
销量就是最好的证明。你想想，近一年卖了334508辆，平均每个月快2.8万辆。最高的时候冲到过将近3.9万辆。这数据，放眼整个市场，能打的真没几个。
它成功，大概就在于这种“不高不低”的定位。你看那前脸，四道杠镀铬，跟大灯连一块儿，确实有点成熟稳重的意思。侧面尾巴多普通啊，可就是这种普通，让人觉得耐看，不张扬。
尺寸呢，4678毫米长，1806毫米宽，2688毫米轴距。不是同级里最大的，但空间绝对够用了。后排挤仨成年人？没问题，短途应应急完全可以，不像有些车，看着大，坐进去憋屈。
内饰嘛，总算不是以前那种老气横秋的样子了。虽然谈不上多有创意，但换了液晶仪表和更大尺寸的中控屏后，确实显得精神了不少，有点科技感的意思了。
尤其是高配那个10.25英寸全液晶仪表配12英寸中控屏的组合，一下就把档次拉上来了。对于很多人来说，车里这两块大屏幕，比啥都管用，看着就觉得这钱花得挺值。
配置方面，大众的车向来不抠搜。朗逸也继承了这个优点，安全配置、常用的舒适性配置都给你配齐了。日常开着方便省心，不用担心缺这少那的基础功能。
动力有两套选择。那个1.5升自吸发动机，110匹马力，141牛米扭矩，配6AT变速箱，就是个平顺省油的组合，佛系开足够了。
想有点劲儿，就得上1.5T涡轮增压，160匹马力，250牛米扭矩，这个数据在同级里算挺亮眼的。配的是7挡干式双离合，虽然有点小遗憾，但为了油耗也算是取舍吧。
重点是，这1.5T版本WLTC综合油耗只有5.4升，而且加92号汽油就行。这对于精打细算的家庭用户来说，绝对是个巨大的吸引力。省油还不用加贵油，用车成本一下就下来了。
所以啊，与其说朗逸是靠某个特别突出的优点取胜，不如说它是把“够用”、“实惠”、“可靠”这几个普通人的核心需求做到了极致。用一个极具杀伤力的价格，提供了一个各方面都能打及格分甚至更高的产品。
它不是为那些追求极致驾驶乐趣或者豪华体验的人准备的，它是为那些想踏踏实实买辆车代步、养家、省钱的人量身打造的。
这种朴实无华的定位，加上大众品牌在国内积累的口碑，让朗逸在竞争激烈的市场里，硬生生杀出了一条血路，成了那个无人能忽视的销量巨头。
“神车”的称号，或许不是因为它有多神，而是因为它无比贴近地气，满足了最广大人民群众最朴素的买车愿望。它就是那个你家楼下、小区门口、马路上随处可见的普通朋友，亲切又可靠。
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