谁将“取代”奥迪A6L，成为商务车的“领头羊”？红旗爆发力极强

随着奥迪A6L逐渐退出商务车市场，商务车“一哥”位置也逐渐空出来。这个位置不会空置太长时间，很多车型也在奋力追上，那么谁将“取代”奥迪A6L，成为商务车的“领头羊”呢？红旗和本田雅阁都有着很强的竞争力。

一般商务车的配备排量在1.8升以下、售价在18万元以下的轿车。其中，保密通信车配备排量1.6升以下、售价12万元以下的轿车，配备享受财政补贴的自主创新新能源汽车，以补贴后价格作为定价标准。

日本企业前三名中，只剩下本田雅阁了，因为凯美瑞和天籁都是2.0升自吸。然而迈腾和帕萨特只能升到1.4t。虽然中产阶级的法国车很好，但我觉得公务车还是应该选择国产车。那就说到了红旗了，红旗h5有1.5t和1.8t发动机，价格也很满意。

红旗h7的价格超过了公务车的标准。吉利博瑞的长宽高分别为4986×1861×1513mm。中型车的车身尺寸高于平均水平，可以达到b级，使用两种动力，一种是1.5t轻型车型和1.8t燃油车型，外观看起来很稳重。

红旗h7的价格已经超过了公务用车的选择标准，所以只能用弟弟红旗h5代替它作为公务用车。而红旗H5有两种排量，一种是1.5升涡轮增压发动机，另一种是1.8升涡轮增压发动机。红旗h5的起售价为14.58万元，符合公务用车选型标准。

随着国产汽车的稳步发展，也需要各地方单位发挥示范作用。这实际上是一种政治选择，所以大家应该会发现，公务车已经开始大规模淘汰了，并开始集中采购国产车。之前一汽奔腾成为各个单位的首选车型，尤其是公务机关使用的汽车。

基本都是奔腾B50、B70或者X80。综上所述，目前公务车已经是国产车的首选。除非对车辆有特殊要求，而国产车不具备用车要求，否则将有针对性地购买合资车或进口车，但数量比以前少了很多。

当定位为高端公商用车的红旗H7正式上市，就意味着红旗汽车时代的到来，发动机和变速箱拥有完全自主知识产权。经过数十亿的研发费用，红旗品牌的首款车型即将上市。对于一个具有浓郁民族情怀的品牌，人们会重新对红旗重拾信心。

整个外观不用多说，豪华、大气四个字就足以证明红旗H9的定位。无论是行政还是商务，H9的气场都不逊于奥迪A6L。除了红旗和我们的吉利博瑞，也是B级的典范。用料和做工都不逊色于合资品牌，尤其是在车身设计语言上。

快背设计更像是奥迪A7的标配，这一点也不逊色于奥迪A6L。整个车身非常流畅，像艺术品一样引人注目，整车长近五米，轴距2870MM，空间同样宽敞。两个品牌的安全性能配置都很高，在安全方面做得非常好。

ABS、ESP、刹车辅助、牵引力、变道、安全气囊气帘配置等一应俱全。红旗H7的外观设计非常独特。修长流畅的车身，尤其是前脸瀑布状的中格栅设计，别具一格。内饰方面，支持真皮座椅和多功能调节，整体内饰给人一种成熟稳重的氛围。

豪华版后排还有小座椅，可以方便领导或创业者在后排工作。目前，一汽正在重振红旗之势。相信在不久的将来，红旗的品牌价值将成为中国相对具有竞争力的品牌和产品。因为它的天然优势。

个人认为，次低的48V轻混车型可能是未来政府采购的主力车型，因为其32万左右的市场指导价在政府集中采购时绝对可以在30万以下，而且也迎合了当下绿色环保的理念。