最近的进口车市场真是有点不如人意，大家都知道进口车以前是身份的象征，但现在似乎没那么吃香了。
零配件贵、车型设计不符合国内需求，比如车长或者轴距没有针对中国市场调整，这让消费者们开始望而却步了。
就拿奔驰E级来说，国产车的销量比进口的要高得多，价格反而还卖得比进口的贵，这就是一个明显的例子。
说到市场竞争，捷尼赛思又推出了它的新车G80，指导价31.8万起。
虽然这个价格听着诱人，但跟市场上其他新车一对比，入门款反而涨了1.82万，真是难得的逆势涨价了。
大家想想，捷尼赛思这个品牌在中国的知名度不仅一般，很多地方甚至都见不到这款车。
动力系统方面，新款捷尼赛思G80用的是2.5T发动机搭配8挡手自一体变速箱，最大功率304马力，峰值扭矩422N·m。
听起来不错，但实际上这依然是个四缸发动机，并不是很多人想象中的六缸。
而底盘采用的是前双叉臂和后多连杆的独立悬挂，入门款是前置后驱，高配车型则是全时四驱，没啥太大变化。
捷尼赛思G80的定位可算是中大型豪华运动轿车，和雷克萨斯ES有点像。
可问题来了，雷克萨斯ES现在也才24万的起步价，这款新车贵了差不多8万，消费者心里自然得打个问号，这比划划，离打折还有多远呢？
外观上，捷尼赛思G80其实还是有一些看点的。
因为它卖得不算多，很多人一看到就以为是宾利，车头车侧和尾部的设计确实有几分神似。
特别是B柱到C柱的轿跑风格，放在C级车中还挺少见，也是个加分项。
车身的尺寸是5005/1925/1465mm，轴距3110mm，算是个C级车的标准了。
再说到内部豪华感，这块儿没得说，配置上是优势明显。
车上配有27寸的大屏幕，还有真皮座椅和加热功能，也算是贴心。
但要注意的是，某些高端配置，比如车侧盲区预警和360全景影像，都是需要选装的。
这对入门用户来说，可能就有点不友好了。
那么，捷尼赛思G80的目标人群究竟是啥呢？
我觉得就是那些二线豪华品牌的用户。
如果你已经腻了凯迪拉克、雷克萨斯或沃尔沃这种老牌车型，G80或许能够让你眼前一亮。
毕竟，新车的外观、内饰以及动力表现都蛮唬人的。
最后，捷尼赛思G80的上市确实给进口车市场带来了一些新的气息，但在如今竞争白热化的状况下，它的未来仍不明确。
是否能够得到市场的认可，还得看后续的表现。
大家不妨关注一下，看看这款新车能不能打破传统的圈层，找到自己的位置。
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