还记得那个风靡一时、风头一度盖过合资踏板的小家伙——自由50吗？如今，这台经典的小排量复古小踏板终于宣告回归！
近日，多地新大洲本田的经销商已经悄悄放出消息：可以预订上蓝牌的全新自由50了！是的，经典复古的“老情人”要复出了！当年这款小车不仅在国内被无数用户追捧，还逆向返销日本，累计销量突破150万辆，妥妥的国货之光！
情怀不变，外观焕新，小巧依旧很能打！
这一次的自由50，可以说是一次情怀与现代结合的升级。整体外形延续了旧款的灵巧、圆润风格，但配色变得更加丰富活泼，更贴近当下年轻人的审美取向。
在动力系统方面，新车依旧搭载一台风冷四冲程单缸发动机，排量49cc，最大功率为2.8kW（8250rpm），最大扭矩3.7Nm（7000rpm），采用92号汽油就能轻松满足日常通勤使用，既省油又好养。
别看排量小，整车参数同样优秀：
整备质量仅79kg，小巧灵动好操控
轴距1180mm，座高695mm，轻松驾驭，适合所有身高
离地间隙110mm，通过性表现不错
油箱容量4.7L，百公里油耗仅2L左右，满油可跑近200公里！
你品，你细品：现在电助力车型动辄五六十公斤还没他跑得远，关键还要续航焦虑和高昂售价。而自由50，实打实地告诉你什么叫“低成本的快乐”。
归来仍是少年，情怀能值几个钱？
那么，问题来了——焕新归来的自由50到底会卖多少钱？
虽然官方定价尚未公布，但根据以往自由50的市场定位和如今的市场行情来看，很可能定位在万元以内的小蓝牌通勤车市场，对比目前一些动辄六七千的国产50cc杂牌踏板，自由50的品牌力、做工、稳定性绝对是“碾压式优势”。
更何况，它还是能合法上蓝牌的踏板车！对于很多城市通勤族来说，这就是刚需神器！
自由50的复活，不仅是经典车型的回归，更像是一种情怀的延续。在这个越来越快的时代，一台简单、纯粹、皮实的小踏板，也许正是很多人“慢下来”的开始。
如果你也曾被这辆小车打动过，不妨来聊聊：你觉得它的合理售价应该是多少？你愿意为情怀买单吗？
欢迎在评论区踊跃留言，我们一起期待这位“老朋友”的正式回归！
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