最近汽车圈里有个事儿挺热闹，就是智己汽车要给它的热门车型LS6推出增程版本了。
这个消息一出来，很多人都挺关注的，毕竟智己这个品牌从一出来就一直标榜自己是搞纯电动车的，而且走的是那种有点设计感、有点高端的路线。
现在突然也要“烧油”了，这背后到底是怎么回事？
这款新车又有哪些变化，对咱们普通消费者来说，到底值不值得期待和购买呢？
今天咱们就用大白话，把这个事儿里里外外给大家说明白。
首先，最直观的变化是车里的内饰。
智己官方放出了一张新款LS6增程版的内饰图，最大的改变就是中控台那块儿。
以前的LS6，中控扶手那块是断开的，挺有特点，但有些人觉得不太实用。
现在呢，改成了贯穿式的一整块中央通道，就是从仪表台一直连到中央扶手箱，形成一个完整的大平台。
这种设计咱们其实不陌生，现在很多新车，比如理想、阿维塔都是这么设计的。
这个改变一出来，大家的看法就不太一样了。
一些老车主可能会觉得，这不就跟别的车越来越像了吗，智己原来那种独特的个性感觉少了一点。
但从一个更实际、更大众的角度来看，这个改变其实是件好事。
为什么这么说呢？
因为它解决了两个很实在的问题。
第一，空间利用率大大提高了。
你想想，这么一个平整的大平台，前面可以稳稳当当放两个水杯，再旁边就是手机无线充电板，用起来特别顺手。
底下还给掏空了，形成一个很大的储物空间，女士的包包、男士的公文包，或者一些零碎杂物，随手就能放进去，车里一下就显得整洁多了。
第二，舒适性和档次感也提升了。
整个通道连成一体，视觉上会觉得车内空间更宽敞、更饱满。
开车的时候，主驾驶和副驾驶的人胳膊都能很自然地搭在上面，长途开车或者在车里休息等人，都会舒服不少。
所以说，智己这次内饰的调整，虽然看着是“随大流”，但实际上是更懂得咱们普通人用车时的真实需求了，是把实用性放在了更重要的位置。
聊完了看得到的内饰，咱们再来聊聊这台车最核心的变化——增加了一套增程系统。
可能还有朋友不太了解什么是增程车，简单说，它本质上还是一台电车，轮子永远是由电机驱动的，所以开起来的感觉和纯电车一样安静、平顺。
但它车里多带了一个小型的汽油发动机，这个发动机不直接驱动车轮，它的唯一任务就是像个“发电机”一样，在电池电量不足的时候烧油发电，给电池充电，然后再由电池给电机供电。
这样做最大的好处，就是彻底解决了纯电车的“里程焦虑”。
平时在市区上下班，就用电池里的电，用车成本很低；需要跑长途或者去一些充电不方便的地方，有发动机在，随时可以加油，就跟开油车一样方便，再也不用担心半路趴窝了。
智己这次搞增程，可以说是顺应了市场的潮流。
因为现在确实有大量的消费者，既想要电车的驾驶体验和低成本，又放不下对长途出行的担忧。
智己为了扩大销量，争取这部分用户，推出增程版也是一个非常明智的选择。
而且从技术发布会透露的信息来看，智己这次出手还挺“狠”的。
它准备用上宁德时代提供的超过60度的超大电池包。
60多度的电池放在一台增程车上是什么概念？
现在市面上很多纯粹的电动小轿车，电池也就这么大。
这意味着智己LS6增程版在纯电模式下就能跑很远的距离，可能达到两三百公里甚至更多，对于绝大多数人来说，日常通勤一个星期都不用启动发动机，完全可以当一台纯电车来用。
当然，电池大了，成本自然也就高了。
这就引出了最关键的问题：价格。
现在的增程式SUV市场，竞争已经到了白热化的程度，各种品牌、各种车型非常多，而且很多车还搭载了像华为那样非常先进的智能驾驶辅助系统。
智己LS6增程版想在这样的环境里站稳脚跟，唯一的办法就是在价格上拿出足够的诚意。
所以，我们有理由相信，智己不太可能只推出一个装备大电池的高价版本，那等于是自己把路走窄了。
更合理的做法，是同时推出一个电池容量小一点的标准版，比如40到50度电。
这个电量对于满足日常使用、消除里程焦虑也完全足够了，最重要的是，它能把整车的入门价格拉下来。
如果最终权益后的起售价能做到20万元以内，那它的竞争力就非常强了。
那么，除了价格可能有惊喜之外，智己LS6增程版还有哪些实实在在的优势呢？
首先，它的增程器技术是值得信赖的。
智己背后站着的是上汽集团，这可是国内汽车行业的巨头，在发动机技术上有多年的深厚积累。
由它来做一台增程器，性能和可靠性肯定是有保障的。
我们可以参考一下奇瑞、长安这些传统大厂做的增程产品，不仅发动机功率高，而且还省心，只需要加92号的汽油就行，在某些情况下还能实现反向给电池充电，技术上非常成熟。
其次，智己品牌本身的底子就不错。
它的底盘调校一直是强项，无论是开起来的操控感，还是坐起来的舒适性，在同级别车型里都属于比较出色的水平，能在舒适和运动之间找到一个很好的平衡。
这对于那些既要照顾家人乘坐感受，自己又对驾驶有点追求的消费者来说，是很有吸引力的。
当然，也有需要学习的地方，比如在一些人性化的细节体验上，应该多向理想这样的品牌看齐，让消费者一上车就觉得各种功能用着很顺手，而不是需要花时间去适应车。
总的来说，智己LS6推出增程版，是它从一个有些“清高”的纯电品牌，走向更广阔市场、更贴近大众需求的重要一步。
如果最终的定价真的能像大家期待的那样，入门版进入20万元以内的区间，那么，对于想买一台大空间、有驾驶乐趣、没有里程焦虑、品牌档次也不错的家用SUV的消费者来说，它无疑会是一个非常值得认真考虑的选择。
当然，对于任何一款新车，最理性的做法还是等它正式上市以后，看看最终公布的详细配置和价格，更重要的是，多看看第一批真实车主的用车反馈，自己也亲自去试驾体验一下，感受清楚了再做决定。
全部评论 （0）