8月7日，新款长安UNI-V（第三代）正式上市，4款车型售价10.29-11.99万元。这个价格，在合资品牌里通常意味着配置平平的家用轿车。但UNI-V带来的，却是另一种景象。
设计：张扬成为标配
新款UNI-V提供6种车身颜色，前脸变化显著，更趋近封闭式设计搭配细长灯组，视觉上更扁平、前卫，大尺寸进气口强化了运动基因。侧面保留了标志性的溜背线条，无框车门和隐藏式门把手得以延续，运动版车型更配备了醒目的橙色四活塞卡钳（车长4740mm，轴距2750mm）。车尾依旧抢眼：贯穿式尾灯、可发光LOGO、可升降电动尾翼、大尺寸扰流板以及双边四出排气——这些元素组合在一起，在10万级市场堪称罕见。
座舱：智能体验看齐新势力
内饰设计向新势力靠拢，10.25英寸仪表+14.6英寸中控屏是视觉中心。核心升级在于智能化：搭载天域OS系统，并引入DeepSeek AI语音大模型，显著提升人机交互的自然流畅度。L2级智能驾驶辅助系统成为全系标配。听觉体验也大幅提升，标配18扬声器音响系统（1280W功率），支持6种音效模式和7.4.1全景环绕声场。
动力：性能储备超越同级
动力系统是此次升级重点。1.5T车型换装500Bar超高压直喷的新蓝鲸发动机，最大功率141kW（约192马力），峰值扭矩310N·m，匹配新蓝鲸7速湿式双离合变速箱。2.0T车型则首搭蓝鲸新一代发动机，最大功率180kW（约245马力），峰值扭矩400N·m，匹配爱信8AT变速箱。这样的动力参数，尤其是2.0T版本，已远超同价位合资竞品常见的1.5L/1.2T动力水平。
结语：
10万级家轿市场历来是兵家必争之地。新款UNI-V的升级方向非常明确：在设计上保持高辨识度和运动感，在智能座舱和驾驶辅助上追赶甚至超越新势力标准，在动力性能上提供越级的选择。当一台10万出头的国产轿车，能同时提供无框车门、电动尾翼、L2智驾、强劲的2.0T+8AT组合时，它迫使人们重新思考：在这个价位，合资品牌长期以来的“均衡”与“可靠”标签，是否还能完全满足新一代消费者对设计、智能与性能的综合需求？UNI-V的答案，已经摆在了桌面上。你的选择，会因此改变吗？
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