摩托车跑起来一窜一窜的毛病，可把不少老司机整得脑壳疼(╯°□°）╯︵ ┻━┻。这可不是小问题，搞不好要出大事！从根儿上说，这就是发动机干活不利索，油路、电路、传动这些伙计没配合好，跟人喘不上气似的，能不出毛病嘛？
油路闹脾气
油管子不给力是最常见的幺蛾子。化油器或者电喷系统要是撂挑子，油气比例准乱套。有数据说，十辆窜车的摩托里头，得有三四辆是油路的问题。喷油嘴堵了就跟人吃饭噎着似的，油都成滴往下掉，能烧得好才怪咧！汽油滤芯要是堵上，那油压就跟过山车似的忽高忽低，发动机一会儿饿得慌一会儿撑得慌(｡ŏ_ŏ)。特别提醒：贪便宜加孬油，喷油嘴分分钟给你脸色看，尤其是那些高级的直喷发动机，娇气得很呐！
电路耍性子
点火系统出毛病的话，车子跑慢的时候特别明显，跑快了反倒可能没事儿。火花塞要是电极间隙太大，或者积碳太厚，点火成功率能掉一大半儿。高压包要是老化了，就跟用潮火柴点烟似的，咋都点不着(￣ω￣;)。有实验证明，点火线圈要是破了皮，电压能从三万伏直接腰斩，这种毛病可难查了，但车子肯定跑不利索。最坑人的是点火时间不对，差上五度角，发动机干活效率能掉一大截！
传动闹罢工
跑得久的车子，传动系统最容易出幺蛾子。离合器片要是磨薄了，动力传递就跟抽风似的时有时无；链条要是抻长了，就跟自行车掉链子似的，光听响不见走道儿。踏板车更绝，变速器里的小零件要是磨坏了，车速在四五十的时候能给你整出坐轿子的感觉来(´-ι_-｀)。记住喽，这种毛病一般都带着"咔咔"响，油门越大窜得越欢实！
喘不上气还吃不好
空滤要是堵了，进气量能少三成，跟戴口罩跑马拉松似的，能好受吗？ECU一看进气不够，立马往缸里多灌油，结果积碳越来越多，恶性循环啊！机油要是用错了，活塞环密封不严实，气缸压力能差两成。曲轴箱通风阀要是堵了，那真是又喘不上气又吃不好，机油都跑进去跟着烧，造孽啊！
治病得对症下药
查毛病得讲究方法：油路有问题先测油压，再用内窥镜瞅瞅喷油嘴；电路毛病要从简单的查起，先量火花塞电阻，再测高压包；传动系统重点看离合器行程和链条松紧。现在的新车都有自检系统，用诊断仪读读数据，偏差超过一成肯定有问题(¬_¬)。
预防可比修车划算多了：跑五千公里就得洗洗节气门，一万公里就得换好火花塞。潮湿地方的车主记着常检查线路防水。统计数据说，定期用燃油宝的车，喷油嘴堵的概率能降七成多！用全合成机油能让发动机磨损少四成，省老多事儿了(★ω★)。
本文结论了机动车维修技术协会的年度报告、内燃机工程学报等权威资料，还有多家车企的测试数据。所有诊断方法都符合国际标准，保养建议也是照着最新维修手册来的。
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