7月，国产新能源车市场热闹非凡，各大品牌纷纷发布新车，从旗舰SUV到性价比家轿，全面开花，市场竞争愈发激烈。极氪9X、奇瑞风云A9L、乐道L90和零跑C11改款等车型，展现出自主品牌在新能源领域的强大实力和多元化布局，为消费者提供了更多选择。
极氪9X：冲击高端，性能豪华
极氪9X作为极氪品牌的旗舰SUV，定位高端市场，预计8月成都车展开启预售，三季度上市。新车搭载900伏高压混动系统与双腔空悬，纯电续航接近400公里，性能强劲。车身尺寸超过5.23米，轴距超过3.15米，提供宽敞舒适的乘坐空间。内饰采用6座布局，配备全液晶仪表、悬浮式大屏等豪华配置，科技感十足。动力方面，9X搭载2.0T发动机与前后双电机，系统综合功率超兆瓦级，运动版车型0-100km/h加速低至3.1秒。智驾方案采用千里浩瀚H9组合辅助驾驶系统，配备5颗激光雷达及双NVIDIA Thor芯片，支持有条件自动驾驶功能。
奇瑞风云A9L：性价比之选，配置丰富
奇瑞风云A9L定位中大型插电混动轿车，售价14.99至20.79万元，性价比优势明显。新车提供单电机前驱和双电机四驱版本，搭载1.5T插混系统及高通双芯片方案，官方实测纯电续航高达260公里。外观采用封闭式前脸设计，车身线条流畅，运动感十足。内饰提供三种暖色调配色方案，配备双辐平底方向盘、怀挡及15.6英寸悬浮中控屏，科技感与豪华感兼备。动力系统是风云A9L的一大亮点，单电机版综合功率375马力，双电机四驱版则跃升至639马力，均匹配1.5T发动机与DHT混动架构。
乐道L90：全尺寸纯电SUV，换电模式
乐道L90定位全尺寸纯电SUV，开启预售并计划于8月交付。新车提供两驱/四驱动力，可选6座或7座布局，标配空气悬架及纯视觉智驾系统，基于900伏高压架构打造。车身尺寸超越蔚来ES8，外观采用封闭式前脸与分体式智能交互大灯，车尾延续像素化灯语设计。内饰取消传统仪表盘，标配17.2英寸3K中控屏、35英寸AR-HUD及高通骁龙8295P芯片，科技感十足。动力方面，L90采用纯视觉方案，搭载7颗800万像素摄像头及30项辅助硬件，支持城市/高速领航功能。后驱版搭载462马力电机，四驱版增加136马力前电机，综合功率598马力，标配85kWh电池，CLTC续航为605公里（后驱）/570公里（四驱），支持换电服务。
零跑C11改款：性价比路线，智能化升级
零跑C11改款车型起售价14.98万元，延续纯电与增程双动力路线，激光雷达版将于本月交付。新车针对外观细节、智驾硬件及座舱交互进行升级，外观沿用现款轮廓，但前脸改造显著，采用分体式大灯取代旧款集成设计，日行灯带呈错落布局。内饰大幅精简物理按键，配备双辐平底方向盘及17.3英寸窄边框中控屏，搭载高通骁龙8295芯片与Leapmotor OS 4.0系统，支持3D交互桌面及多屏协同。智驾系统是此次改款的核心升级点，激光雷达版配备顶置雷达与27个传感器，搭载算力200TOPS的高通8650芯片，支持高速领航及通勤记忆功能。动力方面，增程版提供纯电续航300公里（CLTC），搭载272马力电机；纯电版电机功率增至299马力，匹配81.9kWh电池组，续航达640公里。此外，全系可选FSD可变阻尼悬架，进一步提升驾驶体验。
总结
7月国产新能源车新品集中爆发，展现出自主品牌在新能源领域的强大实力和多元化布局。极氪9X冲击高端，奇瑞风云A9L主打性价比，乐道L90采用换电模式，零跑C11改款则通过智能化升级巩固市场地位。未来，这些新车将如何竞争，让我们拭目以待！
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