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提到电动车的管理，很多人都知道现在越来越严格，尤其部分检查涉及到罚款和扣车，引来争论。所以，不少地区都推出了人性化管理举措，减少罚款和扣车的惩罚方式。尤其是对于电动三轮车的便民化管理，老年人可以笑了。
用教育手段代替违章罚款
以前，在很多城市电动车道路违规都是要罚款的，但很多车主都对此表示不满，所以有些城市就进行了柔性执法，主要采用教育手段来代替强制性罚款，也是赢得了好评。
举措有很多，比如：朋友圈承诺与集赞，对首次轻微违法者要求其发布交通安全承诺或违法照片至朋友圈，集满指定赞数后可免罚，通过社交圈扩散警示效应。还有学习答题、观看事故视频、抄写交规、参与交通劝导代替罚款。
小甄认为，我国现在电动车数量庞大，道路检查还是有必要的。那你认为罚款好，还是以上的柔性化执法比较好呢？
电三轮建档备案代替双照
现在电动三轮车属于机动车范畴，所以不少城市都禁止上路，或者需要牌照、驾驶证等等，不少老年人直呼不够人性化。所以在很多地区就推出了建档、备案的方式，以此代替双照。
比如，山东、四川、甘肃、江苏等部分地区，推出免费备案登记服务，车主需签订承诺书即可安装临时号牌，或者直接喷上编码，并在车身贴反光条。与此同时，车主还要进行安全知识培训。用这种方式让车主们可以遵守交规，减少事故发生，也无需再上牌和考证，方便了老年人。
有人会问低速四轮电动车，这种车没有国家强制生产标准，可能有些地区也会按照三轮车管理，也能参与建档喷码，但有些地区只允许电动三轮车。
违规停放后不随意扣车
从2024年中全国各地就开始了电动车全链条整治，其中有一条就是针对电动车违规停放和充电，部分地区执法过严，不少车辆都被扣留。为此，国家消防救援局此前也表示，不能随意扣老百姓的车。
那么违规停放和充电有哪些呢？主要是将电动车或电池携带至室内，停放在楼梯间、公共门厅、消防通道，拉线或飞线充电等等。这些行为都是全链条整治明确禁止的，并且北京、黑龙江、重庆等等各地全新消防条例也在陆续实施，这些行为都是严查的重点。
有些地区是在严查，不过是将电动车拖到合适的停放点，并未直接拖走扣留。现在各地也都比较重视这一点，尽量减少直接扣车的行为。
小甄总结
虽说上面有了一些比较柔性的举措，但就目前形势而言，电动车的管理还会更加严格的。所以车主们骑车、停车和充电还是尽量遵守规定，即便不受处罚，也要为了安全着想。
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