新能源汽车越来越火，充电桩也跟着 “内卷”！常见的分体式和一体式充电桩，到底有啥区别？看完这篇，你就是充电小达人！
外观结构：“独行侠” VS “团队作战”
一体式充电桩就像 “独行侠”，把充电模块、显示屏、控制设备全塞进一个柜子里，个头小不占地儿，跟大号冰箱差不多。安装超简单，往车位旁一放，接好电就能用，特别适合小区停车位、街边小店门口，见缝插针就能 “上岗” 。
分体式充电桩走的是 “团队作战” 路线。它把 “心脏”（充电模块）单独放在主机柜里，再用电缆连接到各个充电终端。终端就像一个个 “小帮手”，轻便灵活，能分散安装在不同车位，后期维护升级也方便。就像大型公交场站，几十辆车同时充电，分体式充电桩的主机能 “火力全开”，按需给每个终端分配电量。
散热方式：“小风扇” VS “液冷黑科技”
一体式充电桩大多靠风冷散热，就像用小风扇给设备 “扇风降温”。这种方式成本低，但遇到大功率充电，热量一下子冒出来，小风扇就有点 “力不从心” 了。夏天高温时，一些质量差的一体式快充桩连续工作，充电速度就会变慢，甚至 “罢工” 。
分体式充电桩尤其是大功率款，直接上 “液冷黑科技”！冷却液在充电枪线里循环流动，像给设备敷上 “冰袋”，快速带走热量。驴充充的600kW液冷超充桩就是典型，能实现 “1秒 1.3公里” 的超充速度，边充电边降温，安静又高效。
充电功率：“固定输出” VS “智能分配”
一体式直流充电桩功率常见 40kW - 400kW，单桩功率固定。就像家里两个插座共用一个插线板，总功率就那么多，要是两辆车同时充，谁都别想 “吃太饱”。在普通一体式快充站，两台车共用 120kW 的桩，充电速度难免 “打折扣” 。
分体式充电桩堪称 “电量分配大师”！驴充充分体式充电桩主机涵盖240-1120kW功率范围，能同时给多辆车充电，还支持更灵活的功率分配——当一个充电桩的两把枪都在使用，同一个主机边上有空闲的枪时正在使用的充电枪可以向旁边借电，实现功率的智能柔性分配。成都七里路超级充电站的分体式桩，就靠这种智能分配，让充电效率翻倍。
适合场景：“小家碧玉” VS “大家闺秀”
一体式直流充电桩是 “小家碧玉”，适合对空间、功率要求没那么高的地方。物流园区内车辆集中充电，街边商铺给顾客临时补能，它都能轻松搞定。
分体式直流充电桩则是 “大家闺秀”，主攻大型物流中心、高速干线超充站和公交总站。在高速上跑累了的新能源车，靠它 15 分钟就能 “满血复活”，专治各种续航焦虑！
下次看到充电桩，你就能一眼分辨它的 “身份”！选对充电桩，充电又快又省钱，赶紧分享给身边的新能源车主吧！
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