自从理想L6面世后，理想L6和L7之间的比较就没消停过。特别是那些打算买理想车的朋友们，一看到L6和L7就头疼不已，毕竟价格摆在眼前，但配置上的差别可不是一星半点。不过呢，我这个人比较细心，注意到了一个大家可能都没留意的地方，就是这两辆车的空调。理想L6装的是热泵空调，而L7用的还是PTC空调，这点差别可不少人都没发现呢。
咱们直接瞅瞅配置表，瞧瞧理想L6，不管是顶配还是基础版，都配上了热泵空调。可反观理想L7呢，不管是入门版、中等配置还是顶配，热泵空调愣是一个都没给配上，用的是PTC空调。这一点，对车主们来说，可能就有点让人摸不着头脑了，毕竟热泵空调可是节能小能手嘛，装上了它，理想L6冬天用起来能耗就低多了，压根不用担心开空调会影响续航。
为啥理想L6都上了热泵系统，而L7还在用PTC空调呢？不少人一看热泵空调，第一反应就是它比PTC高级，但其实这话不全对。热泵的好处是省电，但热泵空调也有它的短板，比如加热起来慢悠悠的。大冬天可就遭罪了，空调跟慢半拍似的，制热超慢，上车后得等个五六分钟，甚至更久，才能感觉到暖和。
PTC空调可不一样，它一打开就能立马制热。为啥呢？其实它就是靠电来发热的，就像咱们家里用的小暖风机那样。理想L7选择PTC，说不定就是看中了它成本低、制热效率高的优点。尤其到了大冬天，PTC空调可不怕外面的严寒，照样能好好工作，不像热泵那么挑环境。热泵就真的不行吗？也不一定。
其实你想错了，热泵也有不少优点。热泵空调是用空气来加热的，虽说启动得慢点，还得多花点心思保养，但它在节能和舒适度上，可比PTC空调强多了。热泵空调供暖是稳稳当当的，会一直给车里送暖气，就像咱们家里常用的变频空调那样，能让车里温度稳稳当当的，不会忽高忽低，温差变化大。
有个疑问冒出来了，你说奇怪不奇怪，理想L6选了热泵系统，而理想L7却偏偏用了PTC空调。其实吧，PTC空调好处有三，就是便宜、环保，但美中不足的是耗电多，续航里程大打折扣。热泵呢，虽然省电，可一到冬天就受影响，加热还慢悠悠的。总而言之，考虑到各种情况，厂家得挑个更稳当的方案。毕竟，花三十多万买车的人，对那点儿能耗也不太在意嘛。
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