很多年以前，没几个人敢把自己的名字和中国造车挂在一起喊口号，都怕被人喷，也怕被打脸。如今不仅有了蔚来这样的品牌，还能看到李斌一次又一次从谷底爬出来，现在还要“告别走弯路”，这事儿怎么看？
先问大家一个问题：你觉得中国车企想活下来，除了讲情怀，还需要什么？有人说烧钱，有人说得有路子，有人说得有远见，有人说“脸皮要厚”。其实这事儿复杂又简单，一句话，总得有自己的底牌。蔚来的底牌是什么？技术还是故事？尤其在这段时间蔚来终于能松口气，说自己自救成功了，这背后到底靠的是什么，我们得琢磨琢磨。
回看这几年，蔚来是真正穿过了风暴的。很多创业公司能靠一两次“爆款”博个热度，但蔚来之前是“热度有了，钱没了，路还长”。年年“烧钱”，坑挖得比别人都深，有时候连自己的支持者都心里发毛，但为什么还能走到现在？你要说是高管团队坚强，我信一半，剩下的一半，我觉得是技术上的胡子种下了果。
说起来，新能源赛道谁不是冲着未来来的？但蔚来这家公司还真是“别人押快充，我押换电”。别人都奔着一条路去，蔚来非打出一套“可充可换可升级”，听着玄乎，也确实难。难在哪儿？投入大、收效慢，竞争对手不一定敢跟，不敢跟是因为这条路本就辛苦。但正因为这份倔强，蔚来能有一堆技术专利成型、能有自己的产品矩阵能最后开花结果。这种“咬死一条技术路线”的劲头，其实就是蔚来能活到现在的根，以终为始，不瞎搞，不见风使舵，撑到了现在。
然后再问一个问题，除了技术，车企还需要什么？这里其实特别容易被忽略。中国车市现在已经卷疯了，天天都有人吹订单、吹爆款、吹数字。但真正让用户愿意“刷卡”的原因，其实是产品能不能击中他们心里最在乎的事。蔚来以前做不好的地方，就是很多高级技术你用不到，用户感知不到，“为懂的人付出，更多的人没感觉”。现在终于明白了这点，开始在新出的产品上补课，把那些普通人天天能感受到的功能、体验做好了，用户自然会多一些感知，愿意推荐、愿意买单。
像ES8这种新车，为什么瞬间爆单？因为人家抓住了所谓的“高频价值感”，这些直接决定你愿不愿意多花那几万块。中国消费者不是傻子，谁能让大家体验到真正好用，谁就能拿下订单，不用那么多“故事营销”，这才叫走实路。蔚来干的就是这个事，花了多年价格，把这门课补上了。
有意思的是，这个行业现在真的流行“爆单率”，谁都想用数据说话。但你信不信，有时候数字就是蒙人的？锁单多少、预定多少，这些热搜词其实更像是昙花一现。蔚来反倒很“轴”，坚持不公布具体订单数，很多人看不懂，觉得是不是不自信。我倒觉得这是成熟的标志。数据是真，营销也真，但“订单通胀”只会让自己和别人赛着吹泡泡，最后戳破了，自己最倒霉。中国车市到今天，吹牛不能当饭吃，只有把实际交付做好，才是长久之道。
这里再来一个设问，如果你是蔚来的负责人，你是想做一个耀眼一时的偶像，还是想做一个稳扎稳打的“行业老师傅”？谁不想先爆一把，再稳住呢？但蔚来现在更像是后者。他们对比的是丰田，不是谁一年做多少爆款，谁一夜暴富。丰田几十年就是“每天进步一点”，日积月累，行业地位自然稳固。蔚来学会了这个节奏，这才是“避免走弯路”的最正确打开方式。
当然，说到这里，有人也会问，蔚来之前那些亏损，难道不是瞎折腾吗？这就得分开看。行业转型做得越早，砸的钱越多，很多节点都像是修路，不见回报。但如果产品矩阵搭起来，三大品牌各自有自己的市场定位，老用户留得住，新用户招得来，这个投入其实是一种未来回报的前置。“弯路”其实是对的，因为塑造了真正的护城河。你总得在别人成本还低的时候多走一步，才有资格收获涨潮带来的红利。
再比如用户体验，蔚来终于懂得“体验是硬通货”，高端车不是技术越多越“怪”，而是让用户既能坐得舒服也能开得爽。这种思路真不是谁都能学来的。市场级旗舰也好，行政级旗舰也好，蔚来能找到中国老板开车的乐趣，让极致体验和实用功能合二为一，说明他们从“产品定义”到消费者需求的理解彻底升级了。产品会说话，市场会给答案。
回到李斌那句“走弯路告别”，到底什么意思？其实不是以后不试错，每个企业都要试错，而是告别瞎走、乱走、只看数字走的弯路。蔚来现在走的是“技术内核+用户感知+理性营销”的正路，真的半年一年能站起来，也许两年后再看就是“中国造车老将”的角色。
全行业其实都在过冬，但春天总归会来。蔚来这种极限长跑精神，就是在抄底行业风口的时候，稳住阵脚，不让自己掉队，这才是未来中国品牌能立起来的基本功。能活下来的，总是那些系统能力强、心态平和、敢于承认不足、不忙着吹牛的公司。
商业世界里，没有永远的领头羊，也没有永远的失败者。蔚来从“斌哥”到“斌神”，其实是大家用现象来总结一种态度：不急功近利，不一夜暴富，只要产品够好，技术扎实，用户认同，再苦都能熬到头。这才是一家公司未来最硬的护城河。那些所谓的“爆单”、“行业热搜”，只是过眼烟云，沉下心来的极致努力才是真的底气。
最后再问一句，蔚来自救成功了，下一步要干啥？不用等答案，因为答案每年都不一样。但“日复一日的精进”，就是最靠谱的方向感。真正的英雄不是只做到了一阵子，而是能一直做下去，一直做对下去。
在这个马拉松终点仍然看不清的时候，能保持“平常心”就是最大的本事。蔚来做到了，别家公司也应该学着做到——这才是中国制造最值得骄傲的地方。
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