2025年9月1日，各大车企如期公布8月销量数据。 国产汽车五强的激烈角逐中，最引人注目的变化发生在第三名的争夺上：奇瑞集团以242,736辆的销售成绩，历史上首次单月销量超越长安汽车（233,900辆），跻身月度销量季军位置。排位赛的背后，是各车企战略路径的鲜明分野和市场竞争的残酷写照。
比亚迪继续以绝对优势领跑国产车市
8月销售373,626辆，与去年同期几乎持平，同比微增543辆。 2025年1-8月，比亚迪累计销售已达2,863,876辆。 比亚迪的销量结构正在发生深刻变化，海外市场成为强劲的增长引擎。
8月，比亚迪乘用车及皮卡海外销售达80,464辆，同比大幅增长146.4%；1-8月海外累计销量超过63.07万辆。 这意味着比亚迪国内销量面临压力，其迅猛的海外发展有效对冲了国内市场的竞争。
分品牌看，比亚迪王朝与海洋网络8月销售342,838辆，方程豹品牌销售16,265辆，腾势品牌销售11,993辆，仰望品牌销售405辆。 比亚迪在技术品牌塑造上亦有动作，仰望U9工程测试车在德国ATP测试场跑出最高时速472.41km/h，打破了全球电车极速纪录。
奇瑞集团8月销售汽车242,736辆，同比增长14.6%，其超越长安的关键在于“墙内开花墙外香”的出口战略。 集团8月出口汽车高达129,472辆，同比增长32.3%，不仅连续4个月出口突破10万辆，且创造了单月出口新纪录，贡献了其超半数以上的销量。 1-8月，奇瑞集团累计出口已达798,804辆。
新能源方面，奇瑞集团8月新能源车销量达71,218辆，同比增长53.1%。 分品牌看，奇瑞品牌是绝对主力，8月销售162,396辆；捷途品牌销售54,179辆；星途品牌销售7,659辆；iCAR品牌销售4,820辆，同比增长43.9%。 此外，奇瑞汽车获得了J.D.Power质量评价三项自主第一。
长安汽车8月总销量为23.39万辆，同比增长25%。 其中，自主品牌销量19.62万辆，同比增长29.62%。 其亮点在于新能源板块的迅猛增长：8月新能源销量88,947辆，同比增长高达81.39%。
海外市场也表现良好，8月海外销量5.6万辆，同比增长23%。 尽管长安自身增速不俗，但其总销量被奇瑞以近9000辆的优势反超，这主要源于奇瑞在出口方面的巨大优势。
分品牌看，吉利品牌销量20.53万辆，同比增长46%；银河品牌销量11.07万辆，同比增长173%；极氪品牌销量1.76万辆；领克品牌销量2.72万辆，同比增长21%。 旗下大型SUV银河M9预售24小时订单超4万台，显示了强大的市场吸引力。
回顾8月车市，中国汽车流通协会数据显示，2025年8月中国汽车经销商库存预警指数为57.0%，仍位于荣枯线之上，行业整体销售压力较大。 乘联分会初步推算，8月狭义乘用车零售销量约194万辆，环比增长6.2%，其中新能源车零售销量预计110万辆，渗透率达到56.7%。 新能源汽车已成为中国汽车市场的主流选择。
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