有人说，科技进步就是不断给汽车装上眼睛。于是，昔日靠人类眼球巡视的驾驶舱，如今已经变成了各路传感器的竞技场。就在大家还在为外置激光雷达的造型争论不休的时候，全新问界 M7 悄然把“眼球”搬到了车舱内部，一举让舱内激光视觉方案成为全场焦点。你以为这只是小升级？错，这其实是汽车进化史上的一次小型地震。
先看这“舱内激光视觉”。说白了，就是华为把激光雷达藏在车里，干的却是外面那些高调“凸起”雷达做不到的事。以往自动驾驶多靠主视觉方案，外面风吹雨打，日晒雨淋，哪有舱内这么省心？问界 M7 的激光视觉方案不仅能识别常规障碍物，甚至连路边的锥桶（一项传统视觉天敌）都能一眼看穿。恶劣光线环境下，它还原本色，堪称汽车界的“夜视仪”。紧急转向辅助 ESA 的出现，就是对车内激光视觉方案的实力盖章：无论昏暗还是刺眼，它都能用冷静的定量分析守护安全。你说以前辅助驾驶是“小聪明”，这回算是真正的“大智慧”了。
而关于具体参数，官方早早给出“硬实力证明”。5080×1999×1780mm 的尺寸，轴距 3030mm，空间感和舒适度直接对标豪车，加上顶配激光雷达与不带激光雷达两种车顶可选，充分满足有“选择困难症”的人群。不带激光雷达的车型就用“舱内激光”出奇制胜，实现安全感内外兼修。这种“行业首发舱内激光”的勇气，倒像是手机内屏指纹到屏下指纹进化一次，不露锋芒却很有杀伤力。
更加有趣的是，华为智能汽车解决方案 BU CEO靳玉志把这套方案起了个高大上的名字——舱内激光视觉 Limera，仿佛隔壁人家的猫突然取了个拉丁文名字，瞬间有了科技光环。简而言之，这东西体积小巧，集成设计，一旦遇到高 30cm 小障碍物，哪怕夜黑风高，100km/h 下也能柔顺地把车刹停。对驾驶者来说，这种“隐藏的守护者”比任何主动安全提示都来得踏实。想象下：你在高速上飞驰，前方蹦出个锥桶，主视觉方案还在琢磨是不是垃圾，Limera 已经悄悄帮你刹停了——这就是科技的温度。
当然，说到动力系统，问界 M7 也没有示弱。增程版先上场，37度电或者53度电，综合续航直接拉满到1600+公里。油耗达到WLTC 公告百公里6.5L，基本跟部分传统B级车打平手。纯电版则配备100度电池，续航高达700+公里，搭载华为高压电驱七合一。宁德时代电池打底，凭实力圈粉。自动驾驶也好，动力表现也罢，一辆车就该“两条腿走路”，问界 M7是懂生活的。
总结而言，全新问界 M7 的舱内激光方案像是给传统汽车上了“第三只眼”。它看到本质，识别微小，守护每一次出行如影随形。外表低调，里子硬核，就跟那些看似普通但灵魂不凡的朋友一样，默默守护，却关键时刻让你感受生命的重要。科技发展不该仅仅是炫技，更要让每一位乘客每一程平安抵达。问界 M7用激光视觉弥合了安全与智能之间的鸿沟，让普通人与未来的一步之遥，变得更加“稳稳当当”。
至于上市时间，官方定在 9 月。至于后续表现，拭目以待。谁说创新一定要惊天动地？其实真正的革新，往往藏在那些你没注意的细节里——比如一只藏在舱内的“激光眼”。
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