冷清成都车展 自主品牌包场 技术路线分野

冷清成都车展 自主品牌包场 技术路线分野

成都车展今年静悄悄。

超豪华品牌不见了。

保时捷、宾利、劳斯莱斯……

统统缺席。

但别误会。

冷清，只是表象。

内里，自主品牌正疯狂包馆。

比亚迪独占9号馆。

奇瑞拿下5号馆。

长安占领10号馆。

他们用面积和阵容宣告：时代，真的变了。

⚡️ 新能源技术路线“三分天下”

纯电、插混、增程——

不再是谁替代谁。

而是，谁能更好适配场景。

纯电玩的是续航和快充。

智界R7纯电版CLTC续航达802km。

小鹏P7支持10分钟补能525km。

理想i8甚至标配5C超充电池。

里程焦虑？正在被技术碾碎。

插混靠的是全能。

上汽荣威M7 DMH综合续航突破2050km。

亏电油耗仅2.91L/100km。

堪称能效天花板。

增程瞄准的是“城市用电，长途用油”。

问界M7增程版、福特烈马新能源增程版。

甚至沃尔沃都带来了首款超级混动车型XC70。

纯电续航纷纷突破200km。

技术，正在下沉。

以往高配专属的智能驾驶辅助、智能座舱，如今在10-20万元价位段车型上也渐成标配。

🎯 消费者变了，更务实了

他们不再单纯为品牌光环买单。

安全性成为85.67%用户的首要考虑因素。

愿意为纯智能驾驶付费的？仅13.25%。

充电排队问题是吐槽焦点（占比60.32%）。

务实，理性。

看重技术落地性与场景适配度。

政策也在助推。

成都车展期间，购车补贴最高可达6500元。

叠加国家“以旧换新”，至高可享2万元政府补贴。

“乘用车以旧换新”补贴全面落地。

🔮 未来的车展，会消失吗？

也许不会。

但会蜕变。

可能分化为“技术展”和“销售展”。

虚拟展厅（VR/AR）或将普及。

下沉市场成为新战场。

成都车展的“冷”与“热”。

是汽车产业转型的缩影。

传统豪强调整。

新势力务实求存。

自主品牌强势崛起。

最终。

受益的是中国汽车产业的整体升级。

和每一位。

能享受到更智能、更适配场景产品的消费者。

这场变革。

由消费者的选择、技术的突破与企业的战略共同书写。

值得期待。