丰田章男，这汽车界的“老炮儿”，之前可没少在公开场合“呲哒”电动车，一口咬定电动车是伪命题，内燃机才是王道。
可转眼瞅瞅，一汽丰田那边厢，新能源车型，那简直是“下饺子”似的往外冒，这不，bZ5又“蹦”出来了。
这葫芦里卖的到底是啥药？
这事儿颇为玩味，就跟你那嘴硬心软的老铁，一边嚷嚷着“别信那些网红带货，都是坑！”，回头自己却偷偷摸摸地入了同款。
这回一汽丰田的bZ5，架势摆得挺足，明摆着就是冲着比亚迪“叫板”来的。
刀片电池“梭哈”了，还把Momenta拉来搞智能驾驶。
定价也够“呛”，12.98万起，直接“杀”入主流市场。
要说丰田章男真那么“膈应”电动车，这bZ5断然不会有“出头之日”。
这其中的“门道”可就多了。
一种可能是，丰田章男那是在玩“障眼法”，嘴上“say no”，身体却很“pro”。
毕竟，中国新能源车市场这块“肥肉”，谁见了不眼馋？
比亚迪现在都成全球新能源车企的“扛把子”了，丰田再“按兵不动”，怕是连“残羹冷炙”都捞不着。
另一种可能是，丰田章男是真的有点“轴”。
他可能“死磕”内燃机还有未来，但市场的“风向”是无情的。
一汽丰田又不是他“一言堂”，股东、伙计、经销商，都得“糊口”。
你不转型，大家都没得“嚼裹”，到时候他再“执拗”，也白搭。
再唠唠这个bZ5，它选择和比亚迪“联姻”，用刀片电池，这事儿本身就够“咂摸”的。
要知道，以前合资品牌，那可是“高屋建瓴”，技术必须“攥”在自己手里。
现如今呢？
直接“抄”中国企业的“作业”。
这说明啥？
说明中国新能源汽车的“功夫”，确实是“练”到家了。
但“幺蛾子”也来了。
合资品牌用中国技术，会不会有点“水土不服”？
毕竟，合资品牌的“光环”摆在那儿，消费者会不会觉得“这不就是换壳比亚迪吗？”。
这个得看一汽丰田怎么“盘”了，营销、服务、品牌，都得“支棱起来”。
说句实话，丰田章男这次“幡然醒悟”，也给其他合资品牌“提了个醒儿”。
别再“端着”了，放下“架子”，拥抱变化才是“王道”。
中国市场“变脸”太快了，今儿你觉得还是“蓝海”，明儿可能就变成“红海”了。
其实，丰田章男的“开炮”，在某种程度上也折射出一种“恐慌”。
传统汽车巨头，面对新能源的“攻城略地”，心里肯定不是滋味儿。
几十年“积攒”的技术优势，一下子好像“英雄无用武之地”了。
这种“焦虑”，可以“理解”。
但“焦虑”归“焦虑”，“动作”还是要跟上。
一汽丰田bZ5的“登场”，至少说明，丰田已经开始“正视”中国新能源市场了。
至于它能不能“一炮而红”，还得看市场的“试炼”。
但至少，它迈出了转型的一“小步”。
这件事背后，其实是中国汽车产业“崛起”的“微缩”。
从最初的“市场换技术”，到现在中国企业开始向外“反哺”技术，这中间的“蜕变”，是“翻天覆地”的。
我们不能简单地用“丰田章男被打脸”来看待此事，它背后，是中国汽车产业的“精进”。
所以，与其说丰田章男“开窍”了，不如说，他终于“认清了形势”。
这个“形势”就是，中国新能源汽车，已经不是“弯道超车”，而是“换道领跑”了。
你不“紧随其后”，就只能被“抛诸脑后”。
单凭这个，就足以说明中国新能源汽车产业的 “突飞猛进”。
当我们“习以为常”地将合资品牌视作技术 “执牛耳者”时，是否 “忽略了”中国企业在新能源领域的 “推陈出新”和 “锐意进取”？
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