小鹏智驾红绿灯追尾货车！吹上天的 “中国唯一” 咋翻车了？

昨儿个在街口等红灯时，亲眼瞅见件糟心事儿 —— 前头大货车刚起步，后面跟的小鹏汽车 “砰” 一声就怼上去了。关键是那小鹏还开着智驾呢，撞车后屏幕上的 NGP 图标唰一下就灭了，跟断了电似的。周围等红灯的司机全探出头瞅，有人直接喊：“这不是那吹上天的智能驾驶吗？咋连大货车都追？”

红绿灯口撞成这样，智驾系统当场 “罢工”

事发在咱常走的朝阳路十字路口，当时大货车停在停止线后，小鹏 P7 跟在后面大概两米远。绿灯亮后货车刚走两步，小鹏突然往前窜，我眼睁睁看着它车头怼上货车屁股，保险杠碎了一地。最逗的是，撞车瞬间那小鹏的中控屏 “叮” 一声，原本亮着的蓝色 NGP 图标直接灰了，语音提示 “智能驾驶已退出”。

开货车的师傅跳下来直拍大腿：“我后视镜瞅着它跟得挺近，特意慢起步，哪知道它自己撞上来！” 小鹏车主是个戴眼镜的小伙，下车后直挠头：“我开了智驾啊，系统说能自动跟车，咋没识别到我前面还有车呢？” 周围有围观的大爷说：“上个月我在电视上还看见小鹏老总说，他们那智驾是‘中国唯一端到端 AI’，咋这就掉链子了？”

“世界唯二” 吹得震天响，现实撞车让人傻眼

要说小鹏的智能驾驶，广告打得那叫一个响。去年发布会我还瞅见视频 —— 人家说靠摄像头和 AI 算法，不用激光雷达就能达到 L4 级体验，还号称 “世界唯二、中国唯一”。咱老百姓不懂啥端到端，但想着这么大公司吹的牛，总不至于在红绿灯口追尾吧？

可现实就这么打脸。撞车的小鹏车主掏出手机给我们看：“你们看，这是官网宣传页，说纯视觉方案能识别 200 米内的障碍物，大货车这么大玩意儿，咋就没看见？” 旁边修电动车的李师傅接话：“我猜啊，准是 AI‘打盹’了！就跟人开车走神似的，摄像头看着呢，但算法没反应过来。”

这事儿让我想起上个月邻居老王的遭遇 —— 他开小鹏 G9 在高速上用 NGP，明明前面没车，系统突然来了个急刹，后面的丰田差点怼上。老王去 4S 店修，人家说是 “传感器误判”，给刷了个系统就完事了。现在想想，这哪是误判啊，根本就是系统有漏洞！

老司机扒内幕：纯视觉方案藏着大隐患

回家后我跟开网约车的表哥唠这事儿，他可算说了点门道：“小鹏那纯视觉方案，看着省钱，其实靠不住。你想啊，摄像头跟人眼似的，大太阳天儿逆光看不见，下雨天镜头糊了也抓瞎，哪有激光雷达靠谱？” 表哥还说，去年他接了个小鹏工程师，人家私下聊起：“纯视觉算法得不断喂数据，万一遇到没学过的场景，AI 就抓瞎。”

就说这次追尾吧，货车起步时车尾有个向下沉的动作，可能小鹏的算法没识别出这是 “即将停车” 的信号，还以为货车在正常行驶，就接着给油。再加上红绿灯口光线复杂，前车尾部反光，摄像头可能没准确识别距离。表哥拍着大腿说：“我跑网约车见过多少事故？智能驾驶这玩意儿，真不如自己踩刹车靠谱！”

车企吹得天花乱坠，消费者还能信谁？

现在车企宣传智能驾驶，恨不得说能替人开车。可看看实际案例：2025 年 2 月，小鹏 G9 在匝道口直接撞护栏；1 月，小鹏 P7i 在正常路面突然急刹，后车没刹住追尾，车主都撞晕了。这些事儿要不是车主自己发视频，谁知道 “中国唯一” 的智驾这么不靠谱？

最气人的是，出了事儿车企咋处理？上次老王的车急刹，4S 店就给刷了系统；这次追尾货车，小鹏官方只说 “正在调查”。有车主在车友群吐槽：“宣传时把 AI 吹成爱因斯坦，出事儿了就说是‘个别案例’，合着消费者就是小白鼠？”

老百姓买车图安全，智能驾驶别成 “智能杀手”

我一邻居大姐，去年为了接孙子方便，特意买了带智驾的小鹏 P5。她说：“本想着能自动泊车、跟车，省点事儿，现在吓得都不敢用了。上次在地下车库，智驾把柱子当成墙，差点撞上去！” 现在她宁可自己手动开，也不敢信那套系统了。

其实大伙儿不是排斥新技术，是怕花了冤枉钱还不安全。你说车企搞研发不容易，但不能拿消费者的安全做实验吧？就像这次追尾货车，要是后面跟的是大卡车，那小鹏车主可就危险了。希望小鹏赶紧查清楚原因，别光嘴上说 “中国唯一”，得让系统真做到 “万无一失” 才行。

现在走在街上，看见贴着 “NGP” 标的小鹏车，我都替车主捏把汗。真心劝大伙儿：智能驾驶这玩意儿，尝尝鲜可以，可千万别全指望它。毕竟方向盘在自己手里，脚踩在刹车上，心里才踏实啊！