售价11.99万元起，东风日产N7宣布上市

售价11.99万元起，东风日产N7宣布上市。想象一下，你走进一家4S店，销售微笑着告诉你：“这台车长近5米的中大型纯电轿车，起售价只要11.99万。”你是不是会愣一下，然后心里嘀咕：“真有这种好事？”没错，这就是东风日产N7带来的惊喜。它不仅仅是一台车，更像是一颗投入市场的“深水炸弹”，让原本平静的新能源汽车市场瞬间沸腾起来。

一打破价格天花板，合资品牌也能这么“卷”

过去，提到中大型纯电轿车，很多人会联想到动辄20万以上的价格。但东风日产N7一出手，就把起售价定在了11.99万元，顶配也不过14.99万元。这个价格意味着什么？它直接对标了比亚迪汉EV（15.88万起）小鹏P7+（17.28万起）等热门车型，硬生生把中大型纯电轿车的门槛拉到了15万以内。

更让人惊喜的是，N7并没有因为低价而“偷工减料”。顶配车型配备了8295P座舱芯片NISSAN OS智能车机系统AI零压云毯座椅（49个传感器+7个气囊）压缩机冰箱头枕音箱……这些配置放在新势力品牌身上，价格至少得再加5万。有人说：“日产这次是把合资品牌的稳重和新势力的科技感玩明白了！”

二智能化拉满，体验不输国产新势力

如果你以为低价等于低配，那就大错特错了。日产N7的智能化水平完全能跟国产新势力“掰手腕”。它的AI零压云毯座椅能自动贴合不同身材的乘客，坐上去就像被包裹在“云端沙发”里。车机系统响应速度快，支持四区域语音识别，甚至接入了DeepSeekAI大模型，查天气订餐厅讲笑话，一句话搞定。

更厉害的是它的辅助驾驶系统。N7采用了英伟达Orin X芯片和Momenta纯视觉方案，在高速和城区道路都能实现智能跟车自动变道等功能。一位刚提车的车主分享道：“开它上下班，堵车时再也不用频繁踩刹车了，简直解放双脚！

三、“油转电”成潮流，老车主纷纷复购

上市50天，N7的大定订单突破2万辆。这个数字背后藏着一个有趣的现象：每3个车主里，就有1个是从燃油车转向电动车的“油转电”用户。更让人意外的是，22%的订单来自日产的老客户。

张先生是日产天籁的老车主，他试驾N7后立马下了单：“开惯日产的‘大沙发’，换电车怕不舒服。没想到N7的座椅比天籁还软，续航还超过600公里，价格还便宜！”像张先生这样的用户不在少数。他们选择N7的理由很简单：合资品牌的品质+新势力的科技+意想不到的价格。

四产能跟不上？日产正在全力提速

订单火爆的背后，唯一的“烦恼”是产能不足。N7最初计划月产3000台，结果需求太猛，直接翻倍到6000台。工厂已进入“战时状态”，工人们加班加点赶订单。日产官方宣布，8月产能将提升至1万台，并计划年底前将新能源渠道扩充到1000家。

一位销售顾问笑着说：“现在订车得排队一个月，但客户反而更热情了。都说好东西值得等！”这种“甜蜜的烦恼”恰恰印证了市场的认可。

五续航焦虑？不存在的！

对于电动车，续航永远是用户最关心的。N7提供了510公里到635公里五种续航版本，全系支持快充——30%到80%的电量只需14分钟。它还支持6.6kW对外放电，露营时能变身“移动电站”，接上电磁炉吃火锅都没问题。

车主李女士分享了一次自驾经历：“周末带家人去郊外，往返400公里，到家还剩100多公里续航。路上用快充补了10分钟电，比加油还省心！

写在最后：一场属于普通家庭的电车革命

东风日产N7的出现，让高品质纯电轿车不再是有钱人的专属。它用11.99万起的亲民价格，把大空间长续航高智能带进了普通家庭。从老车主的复购到“油转电”的热潮，从产能的飞速提升到用户的真实好评，N7正在用实力证明：合资品牌不仅能跟上新能源的浪潮，还能掀起新的风浪。

如果你正在考虑买一台靠谱的纯电家用车，不妨去试驾一下N7。坐进它的“云端沙发”，体验一次智能出行，或许你会明白为什么它能成为2025年车市的“现象级爆款”。日产这场翻身仗，才刚刚开始！