——2025北京越野用户大会巴东侧记
“这车上市一天订单就冲到了一万六，你敢信？”在巴东长江大桥边的交车现场，一位刚拿到BJ30旅行家钥匙的车主语气兴奋，“10万级唯一能选七座的轻越野，油耗还不到6个，这价格这配置，不火才怪。”
10月18日，湖北巴东，一场以“来点野路子”为主题的北京越野用户大会在此启幕。这场大会不仅是BJ40老炮和BJ30新玩家的聚会，更成了BJ30旅行家的“大型真香现场”。
▍不用充电的电四驱，301kW真狠
BJ30旅行家主打一个“不挑路也不挑人”。其搭载的“三擎四驱六模HEV混动架构”，说人话就是：发动机+前后双电机，三个动力源协同输出，不用充电就能实现电四驱。
“我们之前在神农架非铺装路面实测，爬坡、泥地、碎石路，它都能稳得住。”一位参与探秘直播的车主反馈，“动力响应快，还没有传统机械四驱那么重。”
数据也狠：综合功率301kW，扭矩685N·m，同级里目前没对手。重点是——它不挑油，不充电，市区通勤油耗能做到5.85L/100km，远低于传统越野车。
▍10万级唯一七座，全家出游不缺席
“之前看这个价位的SUV，要么是五座，要么七座就得加钱。”带着一家五口来参加巡游的刘先生说道，“BJ30旅行家直接给七座选装，虽然第三排不宽裕，但偶尔用得上，这就够了。”
在10万级轻越野市场中，能选七座的车型目前仅此一家。配合可放倒的座椅布局，平时当大五座用，行李空间也够装。
▍不玩虚的，用户愿意为“实”买单
整场大会没有过多华丽辞藻，取而代之的是实车体验、油耗沙龙、巡游实战。品牌和用户一起聊怎么开更省油、什么路况用什么模式，甚至有车主现场分享“一箱油跑900公里”的记录。
“我们不需要它像硬派越野那样爬石头，但要能走烂路、能装人、能省油——这三点，BJ30旅行家做到了。”一位从BJ40换购过来的车主坦言。
▍小结：它切中的是“轻越野刚需”
BJ30旅行家没有追求极致越野，而是精准切入“城市通勤+周末轻越野”的日常高频场景。在油价居高不下的今天，混动四驱+低油耗+灵活空间，成了很多家庭用户的真实痛点。
“不是所有人都需要跋山涉水，但很多人都希望——想去的时候，车不能掉链子。”正如一位车主所说，“而这台车，刚好卡在了需求和价格的最佳平衡点上。”
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