以前开比亚迪汉的混动版，不少人都有过同款烦恼：纯电续航就125km，通勤要是远点，一周得充两三次，偶尔想跑个短途还得纠结用不用油。但这次加推版一出来，直接把DMi混动版的纯电续航干到245km，快赶上现款的两倍了！就算打个八折，实际能跑196km，对大多数城市用户来说，周一充一次电，撑到周四五完全没问题，基本不用碰油，油耗焦虑？直接甩到脑后！EV纯电版也没掉队，CLTC续航提到635km，在同级纯电轿车里，妥妥的第一梯队水平，这刀片电池技术是真没白打磨。
不光续航给力，配置上的升级也特戳人。全系都配上了云辇C智能阻尼车身控制系统，开起来不管是过减速带还是走坑洼路，悬架能实时调阻尼，稳得很，坐里面舒服度直接上了个台阶。最显眼的是挡把变了，改成怀挡设计，中控台上没了传统挡把，一下子清爽不少，还多出来不少储物空间，放个包包、水杯都方便，这操作看着就跟豪华品牌看齐了。更贴心的是，还加了能冷暖调节的车载冰箱，夏天放几瓶冰饮，冬天存点热乎的，跑长途太实用了。就连中控面板都改了，以前的钢琴烤漆容易沾指纹，现在换成抗刮擦的材质，擦一擦就干净，明显是听了用户的反馈，这细节里全是诚意。
设计上也没丢比亚迪的“国风美学”，新增了“雾凇金”和“松影绿”两种颜色，听着名儿就有画面感——雾凇金像冬天松枝上的雾凇晒着太阳，闪着温柔的光；松影绿就是松树在光线下的那种墨绿，透着一股子雅致。而且还保留了汉系列标志性的贯穿式尾灯和轿跑流线，一眼就能认出来，既有新意又不丢辨识度，这点做得挺聪明。
再说说市场这头，比亚迪这次的布局也挺有想法。新汉DMi的245km纯电续航，居然比定位更高的汉LDMi还多45km，看似“以下犯上”，实则是错位竞争的巧劲。据说这个长续航版本可能就比125km的贵2万左右，却比汉L便宜不少，对想花更少钱享长续航的用户来说，吸引力可不是一般大。再看销量，比亚迪2025年19月已经卖了326.01万辆，完成了年度目标的七成多，第四季度想冲一把全年目标，这汉加推版显然是重要的“发力点”。
其实这一切升级，都离不开比亚迪的技术积淀。云辇C智能底盘是自己研发的，DM技术都迭代到第五代了，能效和动力平顺性早经住了市场考验，也正是有这些技术打底，才敢把混动续航做到245km。现在汽车市场卷得厉害，但比亚迪没跟着瞎打价格战，反而靠技术升级提价值，这种路子，不光能稳住品牌定位，还能给其他中国汽车品牌打个样——想往上走，得靠真本事。
有人说现在纯电技术更新快，800V充电、固态电池都要来了，比亚迪在混动上发力是不是有点保守？但仔细想想，这才是稳健的做法，毕竟不是所有人都需要最顶尖的充电技术，可续航焦虑、实用配置，却是大多数人买车时的硬需求。比亚迪这次算是精准踩中了用户的痛点，用实实在在的升级说话。
酒香也怕巷子深，但好车自带吸引力。以前说起中高端轿车，不少人第一反应是合资或进口品牌，可现在看，国产轿车靠着技术创新和用户思维，已经越来越能打了。2026款汉加推版的上市，不光是一款车的升级，更像是国产汽车悄悄发起的一场“革命”——不用靠低价讨好，凭实力就能赢得认可。
你要是最近打算换车，会优先考虑这种续航翻倍、配置还这么贴心的国产轿车吗？或者你对汉加推版还有啥期待，是想再降点价，还是希望加个别的实用功能？评论区聊聊，看看大家都怎么选！
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