华为余承东在智界及享界秋季新品发布会上介绍新款智界系列，强调旅行车市场迎来转机，智能科技助力打破小众局限，开启旅行车新篇章

华为余承东在智界及享界秋季新品发布会上介绍新款智界系列，强调旅行车市场迎来转机，智能科技助力打破小众局限，开启旅行车新篇章

我这两天注意力都在这次发布会，不得不说，华为这次真是没轻松。开场就跟我们讲智界系列，不过我先问，你们觉得旅行车在中国市场到底多小众？我起码以前一直觉得，就是一些200多万的豪车，像沃尔沃S90之类的，一般消费者其实是不怎么考虑的，说白了，除了爱旅游或家庭用，基本也没多少人关注。

这次发布会感觉不一样。余承东一上来就提到，享界S9T预售突破2万辆，1小时内抢掉1万辆，我真是被吓到。这可是刚上线当天的数据，怎么回事？为什么突然间，旅行车能火成这样？我猜（没细想过），这是新能源+智能科技加持下的新面孔。要说之前，旅行车在国内一直是尴尬地带。很多都市场反响平平，平庸的设计、偏豪华的定位、价格偏高，实际用起来又不比SUV更实用，反倒还麻烦。

这次的享界S9T不同在哪里？你别说，它采用的是寰宇美学设计，颜值够高，仙踪绿、流光银，简直像个旅游小货车开到街上都不掉档次。而且还配备了全新星云尾灯，尾部的星云造型，光看就觉得科技感爆棚。详细点：它的空间够大，30个储物格，副驾还配了零重力座椅，坐在那会觉得特别舒服。而且，12.3英寸的副驾屏，不是那种装样子的大屏，是可以用来操作导航、点歌甚至搞点娱乐的。你说实用不实用？而且车内还有全新智慧电动门，跑个短途，开关门都能激发一点点未来感。

这车的技术堆料也亮眼。你知道吗，全系带36个高精度传感器，首批搭载华为最新的ADS 4自动驾驶辅助系统。虽然还不能全自动驾驶，但也能帮你缓解点长途开车瓶颈。华为之前做手机、做芯片，现在 crossover到车这边，想必也是手机+芯片+AI的组合，不得不说，有点全栈自研自信心爆棚。它配备的华为途灵平台，还支持纯电和增程两种动力版本。

说到这儿，我突然跑题——没细想过，为什么以前那么多品牌尝试都没成功？我个人猜测（未验证）：多半还是少不了科技感不足，设计普通，配置不够吸引人。再加上市场接受度不稳定，大家对旅行车的认知还停留在脚蹬空间不够用、开起来不稳的阶段。这次不同。

我刚才翻了下笔记，华为的数据很直观：24小时内订单突破2万辆。这比例在汽车行业里，除了爆款，真少见。我要是车企老板，第一反应就是：这意味着什么？意味着这个细分市场的潜力可能比我原来想象的多。

余承东在现场还说，【这款车出于打破小众标签的考虑，未来会重点推广智能化+多功能，用科技引导用户体验。】这句话，实际上我觉得挺靠谱的。年轻用户喜欢个性化、科技感、能装能跑的车，而且他们不再像以前那样单纯为了空间买车，反而会追求那些配置和体验。

当然啦，也有人会担心市场太小，投资风险大。但你想想，现在出个纯电旅行车，价格大概在32.8万起，咱们身边如果有朋友或家人喜欢户外旅行的，可能会觉得还挺值。尤其是在一线城市，很多家庭节假日都喜欢带娃或者带宠物去周边，空间大又舒服的旅行车，是不是刚刚好？这让我们对未来的用车场景，也多了一层想象。

我还特别觉得，它这个新美学设计会不会像早期某些符合潮流的车型一样，变成时间胶囊？设计其实是容易变的，真正能抓住人心的是用场和体验。这次配备的副驾屏、零重力座椅我是真的没试过，但我预估，长途坐着舒服那是必须的。你们觉得，年轻人会为这些配置买单，还是还是会考虑价格和实用性多点？

这次发布会，也让我想到一点，供应链这块的内功。你知道，华为在供应链方面一直挺神的，能掌握核心芯片、传感器，跟这些供应商合作紧密，才保证了高品质体验。你们有没有觉得，智能科技最终还是得靠硬件+软件的平衡，否则智能就变空谈。毕竟，咨询一位修理工，他说那种花哨的配置和实际可靠性之间，有时像天平两端，很难兼得。

再打个比方，你说：很多车企喜欢堆配置，贵在看起来酷。但实际用起来，有多少车在三年后还能跑？我知道那个家庭中层用户，他找车就是为了多用途、耐用、好用，不是为了新鲜感。所以，这次华为和享界，走的路线有点不同——科技成果+实际场景结合，让我觉得，或许能给市场带点意外。

咱们也旅行车最大的优点其实还是空间利用率。在城市开短途，空间大车轮子还不用担心偏热或是复杂路况。偏偏我观察（这段先按下不表）——

说到这里，也让我想到，为什么美国市场那么热爱SUV？其实就是空间、实用性再加上颜值。国内市场极度偏爱高底盘、凹凸不平的路桥，这不禁让我怀疑，旅行车未来会不会被宽泛接受，还是得一段时间市场教育？

更别说，国内宽窄道路、城市路况差异大，买个空间大、配置又丰富的，能不值吗？不过我还是想问——你觉得，买旅行车的人，更多还是旅途共享者，还是家庭长远考虑？毕竟，从心理学角度，很多人其实想未来某天可以干嘛都行，这也是我觉得旅行车市场潜力未被完全开发的原因。

我不得不承认，技术的不断推进，让我变得有点不敢相信。原来觉得车就车，能开就行，现在逐渐变成车像手机一样，要常升级。未来的旅行车，不仅仅是空间大、颜值高，还能智能、个性化、多场景适应。但是，谁知道呢？也许几年后，消费者又会把目标转向差异化的智能越野车或超级电动MPV。

这次发布会后续，我倒挺好奇一件事——除了华为，其他品牌会不会紧跟？还是走技术路径或传统设计？其实这就是个赛道，看得我胃口都打开了。毕竟，旅行车的可能比我想象得更丰富。

哎，话说回来，你们猜，多久能看到一辆真正家用型的智能旅行车走进生活？或者，大家会不会觉得科技太多，反倒觉得烦？我自己心里还在挣扎——就是喜欢老实干活的车，但偏偏又被这些新玩意魅惑着。

这段先按下不表，还得等体验真车了再说。你们觉得，未来旅行车最大的卖点会是什么？智能、空间、颜值、还是那个用场的实在感？这个问题，留给你们自己猜吧。

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