捷安特的自行车为何会出现价格偏贵、骑行体验不算出色，却依旧有人愿意购买的情况呢？几位资深骑行爱好者给出了他们的见解。
车主一：全靠友商衬托
捷安特却凭借自身强大的生产制造能力，在一众品牌中占据了重要的位置。以 Canyon 的 Aeroad CFR 车型为例，乍一看它的价格似乎较为亲民，不过一旦将运费以及税费等因素考虑进去，其最终的成本其实并不低。像 Pinarello、Colnago 等传统老牌自行车品牌，在碳纤维自行车盛行的时代，已经逐渐失去了在行业中的领先地位，无论是工艺水平还是产品品质，都有所滞后。
反观捷安特，其强大的生产能力令人瞩目。从车架的打造，到配件的生产，再到轮组的制作，捷安特都展现出了行业顶尖的水平。PP SL 车架在气动刚性方面表现卓越，而 Cadex 提供的高端配件，其工艺水平更是让人眼前一亮。特别是它的 AMP 坐垫以及弯把把立，采用了先进的碳纤维一体锻压工艺，不仅质量上乘，性价比也十分突出。捷安特的轮组更是堪称经典，即使是普通的业余骑行爱好者，也能在骑行过程中明显感受到它出色的性能。
所以说，尽管捷安特自行车价格不低，骑行体验也没有特别出众，但通过与其他品牌的对比可以发现，它在性价比和性能方面的综合表现，使其在市场上依然备受消费者的青睐。
车主二：依然有着大厂水准
捷安特的自行车价格贵是不争的事实，但说它难骑可就有些言过其实了。毕竟，想要用两千多元的价格买到一辆品质能够与十几年前甚至二十年前的捷安特产品相媲美的自行车，这几乎是不太可能的。不过，现在捷安特的产品品质依然保持着大厂应有的水准。
一方面，运动自行车并不像一些普通的耐用消费品那样，能够轻松地使用 10 年而无需过多维护。如果长期将运动自行车停放在户外，就必须要定期对其进行保养维护，否则很容易出现生锈、零部件松动异响等问题。
另一方面，只要保养得当，除了一些容易损耗的零部件之外，自行车的其他配件以及车架等至少可以稳定地使用 5 年。如果变速配件的等级较高，那么使用 10 年也依然能够保持良好的骑行状态。想想看，价值几十万元的豪车都需要定期去 4S 店进行保养，更何况是一辆两三千元的标准工业产品呢。捷安特的自行车虽然性价比不算高，工艺水平的进步也比较缓慢，但是它在产品质量控制方面做得相当不错，车架的品质更是值得称赞，各种安装孔位和轴位都十分精准。
最为关键的是，捷安特在全国范围内拥有众多的门店，其售后服务水平在自行车行业中堪称一流。这才是捷安特这样的大型自行车企业的核心竞争力所在。
车主三：相对来说性价比高
大家不妨看看我的自行车，这辆车花费了我三万五，然而它连挡泥板都没有配备，专业的锁踏也得自己另外购买。而且在骑行的时候，还会发出嘎吱嘎吱的响声，并且它非常娇贵，既不能长时间暴晒，也不能有磕碰。最让人无奈的是，它骑起来也并没有感觉特别好骑，骑行的时候需要一直弯着腰，特别累人。相比之下，捷安特的自行车是不是性价比超高呢！
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