最近汽车圈里有个事儿，聊的人特别多，那就是以操控和驾驶乐趣著称的宝马，居然宣布要和一家咱们中国的科技公司合作，搞智能驾驶。
这家中国公司叫Momenta。
这消息一出来，很多人都觉得挺有意思，甚至有点想不通。
宝马不是一直强调自己造的车开起来感觉有多好，人车合一嘛？
怎么现在也要把驾驶的一部分“外包”给一个电脑系统了？
而且，为什么偏偏是这家叫Momenta的公司？
这背后到底是怎么一回事，对我们普通消费者来说又意味着什么呢？
咱们今天就用大白话，把这事儿的来龙去脉给捋清楚。
首先得说，宝马做出这个决定，还真不是一时冲动，也不是第一个这么干的。
在它之前，另外两个德国豪华品牌，也就是我们常说的奔驰和奥迪，早就已经和Momenta这家公司牵上手了。
这就好比一个圈子里三个玩得最好的朋友，一个接一个地都去光顾了同一家新开的馆子，那你肯定会好奇，这家馆子到底有什么绝活，能把这三位都给吸引过去。
咱们把时间往前倒一倒。
奔驰，作为汽车界的“老大哥”，眼光一直很准。
早在2017年，当很多人对智能驾驶还云里雾里的时候，奔驰就果断地拿钱投资了Momenta，这是一种非常深度的认可。
光给钱还不够，到了去年，奔驰更是直接宣布，他们未来的一款非常重要的纯电动车，就要用上Momenta的智能驾驶技术。
这就从“我看好你”变成了“我要用你的东西”。
紧接着，以科技感闻名的奥迪也没落下，在今年的上海车展上公开表示，旗下的电动车也要搭载Momenta的技术。
这么一来，大家就都看明白了，奔驰、奥迪、宝马这三家，在智能驾驶这条新赛道上，不约而同地选择了一位共同的中国伙伴。
所以当宝马最后官宣的时候，圈内人一点都不意外，反倒觉得是情理之中的事。
那么，最核心的问题就来了，这个Momenta到底是什么来头，凭什么能让这三家以技术和品质自傲的德国巨头都对它青睐有加？
要搞懂这个问题，就得看看Momenta的看家本领。
他们的核心打法，用他们自己的话说，叫“一个飞轮，两条腿走路”。
这个说法听起来有点专业，但拆开来其实特别好理解。
先说“一个飞 ઉ轮”。
你可以想象一下我们小时候玩的陀螺，或者一个滚下山的雪球。
它转得越快，收集到的能量就越多，然后就能让自己转得更快，越滚越大。
Momenta的“数据飞轮”就是这个道理。
在智能驾驶这个领域，最重要的东西就是数据。
一个AI系统聪不聪明，开起车来像不像个经验丰富的老司机，完全取决于它“见过”多少路况，“处理过”多少突发情况。
Momenta很早就想明白了，不能关在实验室里闭门造车，必须让系统到真实的马路上去学习。
他们通过和车企合作，把自己的辅助驾驶系统装到成千上万的量产车上。
这些车每天在全国各地，甚至是世界各地行驶，就相当于无数个不知疲倦的数据采集员，把遇到的各种各样的路况，比如突然窜出来的外卖小哥、不打灯就变道的车辆、下雨天湿滑的路面等等，全都收集起来，传回给Momenta的AI大脑。
AI大脑通过学习这些海量的数据，就会变得越来越聪明，越来越会开车，它的目标甚至是在反应速度和决策水平上，超越我们人类司机。
光有这个“飞轮”还不够，你得有办法让它持续、高速地转起来才行。
所以，Momenta又给自己设计了“两条腿”来走路，确保自己能走得又快又稳。
第一条腿，就是我们刚才提到的，做量产的智能辅助驾驶系统。
也就是现在很多新车上都有的功能，比如在高速上能自己跟着前车跑、自己保持在车道里，甚至能自动变道超车。
Momenta把这套技术方案提供给宝马、奔驰这样的大车企。
这样做的好处是显而易见的：一方面，能赚到钱，保证公司能活下去，还能投入更多搞研发；另一方面，也是更关键的，卖出去的每一台车，都在帮它收集数据，让那个“数据飞轮”转得飞快。
这条腿，走的是一条非常务实的、接地气的路线。
第二条腿，就比较高大上了，是去攻克最高难度的完全自动驾驶，也就是我们常说的Robotaxi，无人驾驶出租车。
这就像是登山队里专门去冲顶珠穆朗玛峰的先锋队。
做这件事，短期内可能不怎么赚钱，甚至很烧钱，但它的意义在于，能够不断挑战技术的极限。
比如，在没有高精度地图支持的情况下，仅依靠车辆自身的摄像头和雷达，就能在复杂的城市道路里安全行驶。
在攻克这些顶尖难题的过程中积累的技术和经验，又可以反过来应用到第一条腿的量产辅助驾驶系统上，让我们普通人买到的车变得更安全、更好用。
你看，这两条腿配合得天衣无缝。
一条腿负责赚钱和收集数据，为另一条腿提供“弹药”和“给养”；另一条腿负责攀登技术高峰，取得的突破再反哺回来，让整个公司的技术水平都上一个台阶。
这种既脚踏实地又仰望星空的策略，可以说是非常高明了。
放眼全世界，能把这套玩法玩明白的，除了Momenta，另一个最典型的例子就是特斯拉。
特斯拉也是靠着卖出去的上百万辆车，不断收集数据来训练它的自动驾驶系统。
这也从侧面证明了，Momenta选择的这条路，是一条被验证过、能走得通的路。
所以，咱们再回过头来看宝马的选择，就豁然开朗了。
这不仅仅是一次简单的商业合作。
它代表着一种趋势，那就是在全球化的今天，即便是像宝马这样拥有百年历史、以自身工程技术为傲的传统巨头，也认识到在智能化这个全新的领域，闭门造车是行不通的。
它们需要找到最强的“大脑”来武装自己灵活的“四肢”。
而当它们把目光投向全球，尤其是在道路环境最复杂、技术迭代最快的中国市场时，它们发现，Momenta已经通过与自己竞争对手的合作，证明了自己就是那个最合适的选择之一。
这对于我们中国的科技实力来说，无疑是一种巨大的肯定。
它告诉我们，在未来的汽车产业格局中，中国技术将扮演越来越重要的角色，甚至成为全球汽车巨头们都争相合作的对象。
这也意味着，未来我们开的车，无论是国产品牌还是国际大牌，都将变得越来越智能，而这背后，正有中国智慧在贡献着核心力量。
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